File

Wat is het fileprobleem? Het fileprobleem heeft te maken met bereikbaarheid. Bereikbaarheid is de moeite die het kost om van het ene punt naar het andere te komen. Files zijn opeenhopingen van auto’s op een (snel)weg, ze worden vaak veroorzaakt door wegwerkzaamheden, drukte of ongelukken. Veel files ontstaan tijdens de spitsuren, die zijn ’s ochtends als iedereen naar zijn of haar werk gaat en ’s avonds als iedereen weer naar huis gaat. Doordat er zoveel auto’s tegelijk op de weg zijn ontstaan er files. De laatste jaren is het aantal files sterk toegenomen. Dit kun je hieronder in de tabel zien: 1987 5300
1988 5552

1989 5853
1990 6075
1991 7473
1992 9811
1993 11695
1994 13815
1995 14797
1996 14871
1997 15895
1998 23231
1999 29226
2000 30255
Vanaf 1998 zijn de files geregistreerd door het Traffic Information Centre Nederland. Dit wil niet zeggen dat men er steeds langer over doet om op een bepaald punt te komen. De mensen zijn in 2000 gemiddeld zelf sneller op hun bestemming van in 1980, dit is te danken aan de goede voorzieningen zoals: meer rijstroken, hogere maximumsnelheid voor het goederenvervoer en meer opritten. Waardoor worden de files veroorzaakt? Voor de vele files in Nederland zijn een aantal oorzaken. Tussen 1960 en 1997 is het bevolkingsaantal van Nederland gestegen met 4 miljoen, dus zijn er ook meer auto's verkocht. Verder zijn er veel meer vrouwen op de arbeidsmarkt verschenen, waarvan de meeste met de auto naar het werk gaan. Ook door de toegenomen welvaart kan een huishouden over meer dan 1 auto beschikken, waardoor dus weer meer mensen met de auto naar hun werk gaan. Van de geboortegolf na de oorlog, zo tussen 1946 en 1965 bezit 95% van de mannen en 85% van de vrouwen een rijbewijs. Die mensen hebben ook bijna

allemaal een auto, dus dat betekent een stuk meer filevorming dan voor de oorlog. Belangrijk is ook de verbeterde infrastructuur waardoor meer mensen verder van hun werk gaan wonen, ze rijden dan over de snelweg naar hun werk toe. Het aantal auto's in Nederland is bijna 6 miljoen en er is berekent dat het in het jaar 2010 gestegen is met 2 miljoen tot 8 miljoen auto's. Er zijn dan in Nederland dus waarschijnlijk nog meer files. Wat zijn de mogelijke oplossingen voor het fileprobleem in de toekomst? Voor het fileprobleem kunnen een aantal maatregelen worden getroffen. Een eerste oplossing kan zijn het rekeningrijden. Die maatregel is bedoeld voor iedere weggebruiker: automobilisten, motorrijders, vrachtwagenchauffeurs maar ook buitenlandse weggebruikers. Het houdt in dat wanneer men in de ochtendspits, tussen 7 en 9 uur, naar de Randstad gaat, men onder een betaalpoort moet (zie plaatje 1), waardoor het nummerbord van de auto wordt geregistreerd en er een rekening van ongeveer € 3,20 naar je huis wordt gestuurd. Ook heeft het ministerie van Verkeer en Waterstaat het plan om tweebaanswegen tijdelijk tot drie smallere wegen om te vormen. Op sommige wegen is als experiment ingevoerd dat de vluchtstrook in de spits als spitsstrook gebruikt mag worden. Een ander plan is het invoeren van een betaalstrook waarvan weggebruikers die extra betalen gebruik mogen maken. De weggebruikers hebben dan de keus om óf gratis in de file te staan óf geld betalen zodat ze snel door kunnen rijden. Een andere oplossing die ook al een tijd gebruikt wordt is het carpoolen, elke dag zijn er zo'n 77.000 mensen die met elkaar meerijden, het carpoolen is populairder dan het openbaar vervoer. Er zijn in Nederland 350 carpoolpleinen met in totaal 10.000 parkeerplaatsen. Carpoolen houdt in dat mensen die vlakbij elkaar wonen en werken met elkaar meerijden en zo de file verkleinen. Een laatste mogelijkheid is het goedkoper maken en/of verbeteren van het openbaar vervoer zodat meer mensen met het openbaar vervoer gaan die zo de file weer een beetje verkleinen. Wat zijn de gevolgen van de vele files? Files kosten in de samenleving ook een hoop geld. Het is niet alleen voor de automobilist vervelend maar ook loopt het Nederlandse bedrijfsleven aan de files jaarlijks een schade op van zo'n € 91 miljoen. Ook zijn de files natuurlijk heel slecht voor het milieu, al dat langzaam rijdende en stilstaande verkeer is niet goed voor ons milieu. Rijdende voertuigen produceren namelijk minder uitstoot van broeikassen dan stilstaande of rijdende voertuigen. Eigen mening: Annemiek: “Ik denk dat het een goed idee zou zijn als er wat aan het openbaar vervoer wordt gedaan, want daar zijn een hoop klachten over. Misschien is het zo dat als het openbaar vervoer goedkoper wordt en er zijn bijv. bij de spoorwegen minder vertragingen er al meer mensen zijn die met het openbaar vervoer zullen gaan. Ook vind ik dat het rekeningrijden wel een goede oplossing is, iedereen die naar de Randstad gaat moet per dag € 3,20 betalen en een hoop mensen willen dat niet dus verzinnen ze een andere oplossing waardoor de file weer een beetje kleiner wordt, wel vind ik het raar dat motorrijders ook moeten betalen terwijl juist motoren geen files veroorzaken. Wat volgens mij ook erg goed werkt tegen de vele files is het carpoolen, doordat er per dag 77.000 mensen zijn die carpoolen staan er toch zo'n 38.500 auto's minder in de file, en het scheelt ook voor de automobilisten weer (benzine)geld. Dus aan carpoolen zitten bijna alleen maar voordelen.” Esther: “Ik vind dat er goede oplossingen verzonnen moeten worden om het fileprobleem te bestrijden. Er wordt door de regering genoeg aandacht aan besteed om goede oplossingen te vinden. Rekening rijden lijkt me geen goede oplossing, omdat de mensen die iedere dag werken in de randstad daar wel voor moeten betalen. Carpoolen en betaalstroken lijken mij betere oplossingen, omdat je hierbij niet gedwongen wordt om te betalen, maar je zelf kunt kiezen. Ik hoop dat het fileprobleem in de loop van de jaren minder wordt.”