Spoorwegen

Geschiedenis

De geschiedenis over treinen beginnen lang geleden in Groot Brittannië.
In Engeland een man had de stoom machine uitgevonden.
Het waren eest stoommotoren in fabrieken en toen auto’s.
Ja, de stoomtrein kwam later en jaren maar dan ook echt jaren later kwam de diesel trein.
De elektrische train kwam later pas in de 19e eeuw.

Lang voor de komst van de stoomtreinen bestonden er al voertuigen die over rails reden.
Het was dan wel een houten rails maar dat waren karretjes die uit mijnen reden en weer terug.
De Romeinen hadden ook zoiets maar dat werd getrokken door paarden.
Eigenlijk is het zo dat de stoomtrein uit Frankrijk komt.
De engelse mensen hadden de stoom machine uit gevonden maar de fransen dachten wij gebruiken het voor persoon wagons en dan op een rails en hup een trein…

De spoorwegen zoals wij die nu kennen, zijn ontstaan in het begin van de 19e eeuw. Ze werden voor het eerst in Europese mijnen gebruikt, om zware lasten mee te vervoeren. Tot de komst van de stoomlocomotief waren man en paardenkracht de belangrijkste middelen om vrachten te vervoeren.

Nadat Thomas Newcomen in 1712 en James Watt in 1769 de eerste bruikbare stoommachine hadden gemaakt, bleven technici zoeken naar een methode om met deze stoomkracht een voertuig aan te drijven.

De echt niet al te moeilijk bestuurbare stoomlocomotieven werden pas in het begin van de 19e eeuw gemaakt. Deze locomotieven moesten ondanks hun technische problemen, genoeg kracht hebben om een zware last te kunnen trekken en zo weinig mogelijk rook en lawaai te produceren. Ze moesten over een gladde rails kunnen rijden, zonder te slippen. Ook moest de rails niet bezwijken onder het gewicht van de stoomlocomotief.

De eerste stoomlocomotief van de wereld is gemaakt in 1804 door Richard Trevitick. Deze trok een trein met kolenwagons en 70 mensen.
De stoomlocomotief gebruikt als brandstof kolen; die kolen zitten in een tender, achter de locomotief.