Eiffeltoren

Inhoudsopgave Inleiding. Overzicht deelvragen. Waar staat de Eiffeltoren? Wie heeft de toren ontworpen? Wanneer is de toren gebouwd? Uit welk materiaal bestaat de toren? Waarom werd de Eiffeltoren gebouwd? Wat heeft de Eiffeltoren voor symbolische waarde voor Parijs? Hoe wordt het onderhouden? Heeft Gustav Eiffel nog meer gebouwen in Frankrijk ontworpen? Hoe ziet de infrastructuur van de Eiffeltoren eruit? Hoe is de toren gebouwd? Bronvermelding. Taakverdeling. Inleiding. In opdracht van Dhr. Den Breems houden wij ons CKV-1 project over de Eiffeltoren. Vraag een willekeurige buitenlander waar hij bij Parijs aan denkt en hij zegt dat het de Eiffeltoren is. Wat het vrijheidsbeeld voor Amerika is, is de Eiffeltoren voor Europa. Toch weten wij Nederlanders vrij weinig van deze toren af. We zijn er hooguit is een keer opgeweest, maar weinig mensen weten te vertellen waarom het er staat wat het er doet en wie het ontworpen heeft. Wij zijn op het idee gekomen omdat wij allebei de toren een keer beklommen hebben en op de top hebben gestaan.gestaan. Ook hebben wij erg weinig kennis van dit machtige bouwwerk, iets wat we nu uit de wereld proberen te helpen. Veel plezier met lezen! Deelvragen. Met deze deelvragen willen wij alles wat er over de toren te weten valt ontrafelen. 1. Waar staat de Eiffeltoren? 2. Wie was de ontwerper van de Eiffeltoren? 3. Wanneer is de Eiffeltoren gebouwd? 4. Uit welk materiaal bestaat de toren? 5. Waarom werd de Eiffeltoren gebouwd? 6. Wat heeft de Eiffeltoren voor symbolische waarde voor Parijs? 7. Hoe wordt het onderhouden? 8. Heeft Gustav Eiffel nog meer gebouwen in Frankrijk ontworpen? 9. Hoe ziet de infrastructuur van de Eiffeltoren eruit? (beschrijving van beneden tot boven) 10. Hoe werd de toren gebouwd?
Waar staat de Eiffeltoren? De Eiffeltoren staat op de “Champs de Mars” in Parijs. Champs de Mars diende vroeger als trainingsveld voor de Ecole Militaire, het was dus simpel gezegd een oefentrein voor soldaten. Ze hadden er gym sport en schietlessen. ’Champs de Mars’ is afgeleidt van de Romeinse god van de oorlog Mars. De Champs de Mars bestaat uit een één kilometer lange en 220 m brede grasmat met vijvers en wordt nu vooral als picknickveld gebruikt. Waar de Parijzenaren zich in het weekend graag mee bezig houden om even tot rust te komen. Toen in 1989 het park voor de wereldtentoonstelling werd opgezet lag dit aan de rand van Parijs, nu is de Eiffeltoren in het middelpunt van de stad. Zo hard is Parijs dus in 100 jaar gegroeid. Wie is de ontwerper van de Eiffeltoren? Dhr. Gustav Eiffel (1832 – 1921) In 1882 kwamen Maurice Koechlin en zijn collega Emile Nouguier op het idee om een hoge metalen toren te ontwerpen voor de Wereldtentoonstelling 1889 die in Parijs werd gehouden. Het eerste ontwerp (6 juni in 1884) werd voorgelegd aan Meneer Eiffel, maar Eiffel zei dat hij er niet bij betrokken wilde worden, en liet zijn technici doorgaan met ontwerpen. Op een gegeven moment wilde Eiffel toch meewerken, hij leverde een ontwerp in van een 300 m hoge toren bij de wereldtentoonstelling 1989. In december maakte hij een overeenkomst met Maurice Koechline en Emile Nouguier. Daar werd afgesproken dat elke keer wanneer het project genoemd zou worden hun namen ook vermeld zouden staan. Hier heeft Eiffel zich niet aan gehouden en zo denken ook veel mensen dat de ontwerper van de Eiffeltoren Gustav Eiffel is. Hij is echter alleen de man die het project verder heeft uitgewerkt. OP 1 mei 1988 werd het project Eiffel geaccepteerd voor de wereldtentoonstelling omdat andere ontwerpen minder goed waren uitgewerkt. Uiteindelijk is Gustav Eiffel wel een van de belangrijkste mannen geweest om dit project te laten slagen. Over hem zullen we dan ook wat achtergrond informatie vermelden. Alexander Gustav Eiffel werd geboren in 1832 te Dijon. Hij studeerde af in 1855 op de “Ecole Centrale des Arts et Manufactures” in Parijs en ging in 1856 werken bij een Belgische firma die gespecialiseerd was in spoorwegmaterialen, hier werd hij benoemd tot constructeur en ingenieur van spoorwegmateriaal. Eiffel kreeg echter al gauw aan een nieuwe baan bij Compagnie des chemins de fer de l’Ouest, een kantoorbaan. Hier maakte hij samen met een bureauchef zijn eerste ontwerp, een brug van 22 meter uit gietijzer voor het spoor van Saint-Germain. De bouw van de brug van Bordeaux was het eerste project waar Eiffel echt aan werkte. Er volgden daarna nog meer projecten. In 1862 trouwt Eiffel met Marie Gaudelet. Er werden meerdere kinderen geboren. In 1866 volgde er weer een grote opdracht, namelijk de bouw van het Palais de l’Exposition voor de wereldtentoonstelling van 1867. In 1866 begon Eiffel een eigen werkplaats maar hij kon nog niet echt grote opdrachten aannemen, daarom sluit hij 2 jaar later op 6 oktober 1868 een commanditair vennootschap met de jonge ingenieur Théophile Seyrig. Dit Vennootschap heette de G. Eiffel et Compagnie. Eiffel ontwerpt en maakt in deze tijd enorme constructies en bouwwerken een voorbeeld hiervan is het stalen skelet van het vrijheidsbeeld. In 1879 gaan Eiffel en Seyrig uit elkaar. In 1889 was er natuurlijk het beroemde project Eiffel. Op 18 maart 1889 is dit bouwwerk klaar. De projecten die Eiffel hierna uitvoert leiden tot mislukkingen. Op 27 december 1921 sterft Eiffel op een leeftijd ban 91 jaar. Wanneer is de Eiffeltoren gebouwd? De Eiffeltoren is gebouwd in het jaar 1887. Ietwat je niet zou zeggen voor zo’n modern ogend gebouw. Op 30 juni 1887 waren de grondwerken voor de toren klaar en werd er begonnen met bouwen. In totaal hebben 250 mensen waarvan 199 hebben het gepresteerd om in één jaar een toren van 320 meter op te bouwen. Het was ook prompt het hoogste gebouw ter wereld! Overigens is er al twee jaar van te voren begonnen met het smelten en klaar maken van het metaal, wat een dagtaak opleverde voor zo’n 300 man. Er moest ook zo’n 7000 ton staal gemaakt worden voor de bouw van de toren en 2,5 miljoen klinknagels. Toen de toren op zes juni klaar kwam begon ook de wereldtentoonstelling. Het doel waar de toren voor gemaakt was. Uit welke materialen bestaat de Eiffeltoren? De Eiffeltoren heeft inclusief vlaggenmast een hoogte van 324 meter. Tot 1930 was het het hoogste gebouw op de wereld. Voor de bouw van de toren hadden 300 staalwerkers twee jaar de tijd nodig. De materialen die zijn gebruikt zijn: 15.000 ijzeren stukken, 2.5 miljoen klinknagels, 40 ton verf en 1665 treden naar de top. De hoogte varieert tot en met 15 cm. afhankelijk van de temperatuur, de top beweegt maximaal 12 cm. door de wind. In 1909 werd de Eiffeltoren bijna gesloopt, maar omdat op de top de antenne voor de telegraaf staat werd de toren gered! Het gewicht van de toren is 8.757 ton Waarom is de toren gebouwd? De Eiffeltoren is gebouwd voor de Internationale tentoonstelling van Parijs in 1889, ter viering van de Franse Revolutie in 1789. De Prins van Wales, Koning Edward VII van Engeland, opende de toren. (hier waren niet alle Fransen blij mee, aangezien Frankrijk eeuwen lang oorlog heeft gehad met de Engelsen) Van de 700 voorstellen die waren ingediend voor een ontwerp competitie, werd het ontwerp van Gustave Eiffel unaniem gekozen. Het werd niet meteen aangenomen, doordat enkele vooraanstaande Parijzenaars ertegen demonstreerden, waaronder Emile Zola, Charles Garnier en Dumas. Maar omdat het merendeel van de bevolking van Parijs het er wel mee eens was ging de bouw gelukkig door.
Wat heeft de Eiffeltoren voor symbolische waarde voor Parijs? Parijs zonder Eiffeltoren is geen Parijs. Hierover kunt u het snel met mij eens zijn. De toren is al vanaf twintig kilometer waarneembaar als je richting Parijs komt rijden. De skyline van Parijs is dankzij de Eiffeltoren mooi en statig. Ook straalt de Eiffeltoren techniek en voorruitgang uit, iets wat de Parijzenaren erg trots maakt. Want Parijs kon al in 1889 een bouwwerk van die omvang neerzetten. Terwijl overal in de wereld toen een crisis was. Sinds de recente renovatie en de aanleg van nieuwe verlichting ziet de toren er beter uit dan ooit te voren. Dankzij de aangename symmetrie van het gebouw is het gewoon een lust voor het oog om het ’s avonds te zien branden. Hoe wordt de toren onderhouden? De toren heeft een te schilderen oppervlak van 200.000 m ². Er wordt de hele tijd gezorgd dat er geen roestvorming ontstaat. Eenmaal in de 7 jaar wordt de toren geschilderd, dit kost vaak zo’n 50 ton verf! Dat is inmiddels al 17 keer gebeurd. In de tussenliggende periode zorgt men voor het onderhoud. De Eiffeltoren is een voorbeeld van een stalen constructie die niet verzinkt is toen hij gebouwd werd (1887-1889). Er is berekend dat besparingen op onderhoud opgelopen zouden kunnen zijn tot 10 miljoen dollar. Heeft Gustav Eiffel nog meer gebouwen in Frankrijk ontworpen? Gustav Eiffel was een gerespecteerd ingenieur die vele gebouwen op zijn naam heeft staan. Het hoogtepunt van hem is uiteraard de Eiffeltoren. Maar voordat hij met de Eiffeltoren begon had hij al veel meer projecten op zijn naam staan. Gustav is 24 jaar als hij benoemd wordt tot constructeur en ingenieur van bruggen. Voor de jonge Gustav komt zijn droom eindelijk uit, en hij kan ook niet wachten totdat de eerste klus komt. In 1856 werd hij benoemd tot constructeur en ingenieur van spoorwegmateriaal Charles Nerveus. Eiffel bouwde hierna zelf bruggen in Bordeaux, Chaconne en in Flora. Het bijzondere aan zijn bruggen is dat hij heel veel gietijzer gebruikt, iets wat voor die tijd erg modern is. Ook zijn bruggen zijn zo sterk dat ze bijna onverwoestbaar zijn. Zo ook zijn brug in Floirac, De Franse soldaten waren in de WOI gedwongen de brug op te blazen. De Duitsers konden namelijk ieder moment komen en die brug was voor een erg strategisch belang voor hen. Het kostte de Fransen een hele dag en driehonderd (!) kilo dynamiet voordat het ding uiteen klapte. Zijn grootste ontwerp voor de Eiffeltoren was de brug bij Saint-Germain. Dit gigantisch grote massieve ding was tweeëntwintig meter lang en tien meter breed, een monster voor die tijd! Toen kwam in 1887 de grootste uitdaging uit zijn carrière, de bouw van de Eiffeltoren! Overigens heeft hij ook meegeholpen aan de bouw van het vrijheidsbeeld. De ondergang van zijn bedrijf kwam bij de aanleg van het Panama kanaal. (een kanaal in Mexico die het makkelijk moest maken om in een keer van de Atlantische Oceaan naar de Grote Oceaan te varen, in plaats van eerst helemaal rond Zuid Amerika te varen.) Helaas was het erg bergachtig gebied waar het kanaal doorheen moest, dit kostte heel veel arbeid en heel veel dammen en sluizen. (om het water overal op een even hoog pijl te houden.) het was letterlijk een Mission Imposible en het kostte Eiffel ook de kop. Hoe ziet de infrastructuur van de Eiffeltoren eruit? (beschrijving van beneden tot boven) Op de begane grond bij de Eiffeltoren zijn de traditionele souvenirwinkeltjes te vinden, ook kun je hier iets te snacken halen en geld wisselen. Er is een informatiebalie waar mensen leuke ideeën op kunnen doen voor de rest van de middag. Op de eerste etage worden korte filmpjes vertoond over de Eiffeltoren in een kleine bioscoop. Ook hier is weer een souvenirwinkel en een restaurant genaamd Altitude 95. Verder is er een gedeelte te zien van de spiraaltrap die vroeger werd gebruikt om vanaf de 2de etage naar de top te komen. In 1983 werd de trap weggehaald en veel delen hiervan werden verkocht op een internationale veiling. Hier is ook een originele hydraulische pomp te zien die vroeger zorgde voor de watertoevoer naar de oude lift. Het laatste wat je vind op de eerste etage is een panorama indicator, zodat je weet van welk gebouw je een foto neemt. Ook op de tweede etage wordt een korte film vertoond over de bouw van de toren. De werking van de oude lift wordt hier uitgelegd en ook wordt er iets verteld over de werking van de moderne liften. Natuurlijk zijn ook hier de souvenirwinkels te vinden en wel drie stuks. Het bijzondere aan de tweede etage is de glazen vloer waardoor je dus zo naar beneden kunt kijken. En hier is zeker weer wat te eten en te drinken in het Jules Verne restaurant. Op de top bevindt zich het kantoor van Gustav Eiffel, in zijn kantoor zijn wassen beelden te zien die hem en zijn dochter Claire voor stellen en ook van de beroemde Amerikaanse uitvinder Thomas Edison. Net als op de eerste verdieping vind je hier panoramische indicatoren zodat je wederom goede foto's kunt maken wetend van welk gebouw. Als laatste staan op de top verwijzingen naar andere grote plaatsen in Europa met hun afstand er naar toe. Hoe is de toren gebouwd? De eerste verdieping Op 30 juni 1887 waren de grondwerken klaar. De volgende dag begon het samenvoegen van de ijzeren delen. De toren was niet volledig vastgemaakt in het metselwerk maar vastgezet in ijzeren buizen waar het kon worden afgesteld, omdat Gustave Eiffel hiermee verschillen in berekeningen wilde vermijden want ijzer wil onder hitte en kou nog wel is uitzetten. Honderd metaalarbeiders maakten de 18.038 stukken in de Eiffel fabrieken in Levallois en boorden over de 8.000.000 gaten voor de 2.500.000 klinknagels waarvan 1.056.846 ter plekke werden bevestigd door de 132 werklieden op de werkplek. Voor de montage van de platformen zijn 620 ijzeren platen gebruikt die met 55.000 klinknagels zijn vastgezet. Toen de bouw van de toren eenmaal aan de gang was kreeg Eiffel het publiek al snel achter zich. Er moesten zelfs drankhekken geplaatst worden om het volk op afstand te houden. Elke dag kwamen er honderden mensen kijken naar de bouw van de toren. En vier grote hydraulische kranen zijn zeker voor die tijd al een bezienswaardigheid op zich. Ook werd de toren bijna met de dag groter en vonden mensen het spectaculair om te kijken naar die mannetjes die heel hoog boven hun hoofd werkten. Al snel namen ook de critici af en waren ze uiteindelijk op bijna één hand te tellen. Op 26 maart 1888 werd de eerste verdieping afgerond, 57.63 meter boven de Champ de Mars. De zestien hydrolische krikken met een hefkracht van 800 ton elk werden toen verwijderd toen het eerste platvorm precies horizontaal gezet was. Eiffel liet toen een kantine op de eerste werkvloer neerzetten voor de werklieden, hier waren de prijzen ongeveer de helft van wat er in de buurt gevraagd werd. De bouwleiding betaalde het verschil. (het goedkope fast-food in die tijd hiermee hield men de arbeiders tevreden en waren ze bereidt om op grote hoogtes te werken.) Toen de bouw op een gegeven moment een hoogte van 15 meter bereikt had moesten kranen ingezet worden om de delen naar boven te krijgen. Er werden toen vier kranen ingezet. Met deze vier kranen was het mogelijk om op dezelfde manier verder te bouwen als waarmee men tot 15 meter was gekomen, omdat de kranen een reikwijdte hadden van 12 meter kon nu verder gebouwd worden tot een hoogte van 30 meter. Later takelde men, met behulp van een extra kraan, de vier kranen van de begaande grond op het eerste platform. Op de tweede etage was er echter niet genoeg ruimte om deze kranen opnieuw te monteren. Er werd nu gebruik gemaakt van handmatige steigers. De tweede en derde verdieping Op 12 juni werd het tweede vloerniveau bereikt op 115.73 meter boven de grond. Tegelijkertijd begon men met het schilderen van de onderliggende lagen van de toren. De tweede vloer was klaar op 14 augustus 1888. In februari 1889, werd het niveau van de derde verdieping bereikt, 276.13 meter hoogte. Alle mensen werkten met heel veel inzet aan de toren en ze schrokken niet terug voor de grote hoogtes waarop vaak gewerkt moesten worden. Ook door weer en wind werd er door gewerkt, allemaal om het uiteindelijke doel te bereiken. Hoe hoger de toren kwam, des te hoger ook de lonen werden voor de medewerkers. Ook in de wintermaanden stegen de lonen. Ondanks deze sociale maatregelen werd er in september en december 1888 toch gestaakt voor hogere lonen, vooral naarmate de toren hoger werd. Eiffel vond dit eerst niet nodig, omdat naar zijn mening het werk niet gevaarlijker werd. Zijn mening was, als je nu valt van 40 of van 300 meter, je bent toch dood. Hij kon zijn werknemers met deze uitspraak niet overtuigen en dus is hij in december 1888 toch overgegaan tot loonsverhoging. Om een vervolg staking te vermijden, sprak hij tot de stakers, "wie blijft tot het einde krijgt een beloning van 100 franken, wie nu weggaat, zal onmiddellijk vervangen worden door andere monteurs". Hierop gingen de meeste werknemers weer aan de slag. Nu moest men enkel nog alleen de top plaatsen. De top werd in elkaar gezet door acrobaten. Deze kregen hiervoor een speciale spoedcursus ’klinkeren’. (klinknagels bevestigen.) Eiffel wilde de toren afhebben voor de opening van de Wereldtentoonstelling op 6 mei 1889. Eén dag na het eeuwfeest van de opening van de Etats Généraux in 1789.
Bronvermelding: Voor dit CKV-1 verslag Frankrijk hebben wij de volgende naslagdocumentatie gebruikt om onze kennis over de Eiffeltoren, namelijk: • Boeken • Folders (Wouter had ze nog liggen) • en uiteraard de grootste informatie bron, het Internet
Voor ons verslag hebben wij het volgende boek geraadpleegd: • Grote bouwwerken uit de 18e eeuw - Dhr. H de Leeuw
Verder hebben we natuurlijk verschillende internetsites gebruikt waaronder: • www.parijs.nl/main.php?id=1:240 • users.skynet.be/zoekheteensop/Eiffeltoren.htm ] • http://www.tour-eiffel.com/teiffel/uk/ We hebben nog meer sites gebruikt om informatie te winnen, maar hiervan was de informatie zo gering dat we deze sites niet vermelden. Taakverdeling. We zijn erg tevreden over het eindresultaat van dit project. We hebben onze tijd op school misschien niet zo goed ingeschat maar door op het laatst iets harder te werken en in de vakantie de laatste dingetjes recht te zetten is alles tot een goed einde gekomen. Ten eerste zijn we samen op zoek gegaan naar een goed onderwerp, aan originaliteit ontbrak het en eerst waren we ook niet echt tevreden met het voor de hand liggende onderwerp 'de Eiffeltoren'. Maar de tijd begon al een beetje te dringen en we hebben toen toch maar besloten dit onderwerp aan te houden. De deelvragen waren in het begin niet zo'n probleem maar nadat we voor het eerst informatie hadden gezocht op Internet hebben we toch 1 à 2 vragen veranderd omdat hier weinig tot niets over te vinden was. Toen we de deelvragen goed en wel op papier hadden hebben we ze verdeeld. Ieder vijf vragen en toen zijn we los van elkaar aan het werk gegaan. In de vakantie zijn we bij elkaar gekomen om het samen te voegen en het uit te printen. We zijn blij met het uiteindelijke resultaat.