De Eiffeltoren

De Eiffeltoren

De Eiffeltoren (of ‘La Tour Eiffel) werd gebouwd van 8 januari 1887 tot 31 Maart 1889 door meer dan 250 mensen. De aanleiding voor het bouwen van de Eiffeltoren is de wereldtentoonstelling van 1889, ter viering van de Franse Revolutie. De kosten voor de bouw waren circa 6 miljoen franc. Talloze Fransen zijn van mening dat het, naar hun smaak, foeilelijke gevaarte gesloopt dient te worden. Bovendien verloopt in 1909 de exploitatievergunning en lijkt sloop onvermijdelijk. De opkomst van de radiotechniek werkt in het voordeel van de Eiffeltoren. In 1947 verklaart de regering de toren tot monument. De toren is symbool van een nieuw industrieel tijdperk, dat bestaat uit 31000 onderdelen, voornamelijk gladde staalconstructies. De toren wordt door 2.5 miljoen klinknagels bij elkaar gehouden.
Door de plaatsing van allerlei antennes t.b.v. radio, televisie, luchtvaart en meteorologie is de toren de laatste decennia ruim 20 m. hoger geworden. De toren is nu ook in het bezit van de Franse televisie.
De vormen van de staalconstructies zijn kubussen met daarin een soort piramide, deze constructie geeft natuurlijk enorm veel stevigheid voor het gebouw.

De drie platformen bevinden zich op 57, 115 en 274 meter hoogte. In totaal heeft de Eiffeltoren 1652 traptreden! Alleen het eerste platform is voor bezoekers nog via de trap te bereiken, maar hier heb je evengoed al een redelijk goede conditie voor nodig, want dat zijn al 704 treden! Op het eerste platform ligt ook een restaurant.
Bij gunstige weersomstandigheden zou je vanaf het hoogste platform wel +/- 80 kilometer ver kunnen kijken.

Afb.1 De platformen van de Eiffeltoren

Het kolossale bouwwerk is ontworpen door Gustav Eiffel en is 320,75 meter hoog (en bij extreem heet weer kan het staal 15 cm. uitzetten) en komt dus met zijn 4 poten precies tot aan de grond!! De Eiffeltoren is een heuze publiekstrekker van Parijs en wordt bijgehouden door één arbeidsman. De toren wordt elke 4 jaar opnieuw geverfd.

Afb. 2 Een van de liften in de Eiffeltoren.

De hele Eiffeltoren wordt ’s avonds verlicht door grote schijnwerpers, die vanaf de grond op de Eifeltroen schijnen. Boven het hoogste platform zitten 2 enorme zoeklichten die over heel Parijs schijnen. En sinds kort is er een nieuwe verlichting op de Eiffeltoren aangebracht. Elk heel uur gaan deze duizenden lampen, die over de hele Eiffeltoren verspreid zijn, ong. 10 minuten knipperen.
(te zien op afb.3)

Afb.3 De nieuwe verlichting van de Eiffeltoren.

De Eiffeltoren staat in het centrum van Parijs. De Seine stroomt aan één kant naast de Eiffeltoren (te zien op afb. 5).
De toren staat tussen de Trocadéro en de Champ-de-Mars. Via een brug kom je bij Palais de Chaillot (ligt voor Trocadéro) (te zien op afb.4). Een straat aan de Eiffeltoren is genoemd naar de ontwerper en heet ‘Avenue Gustave Eiffel’, voor die straat ligt een rechthoekig park, genaamd ‘Parc du champs de mars’.

Het gebouw bevat in het gebouw ook nog enkele bezienswaardigheden:
- Machinekamer van de lift.
- Cinémax, het museum van de toren. Het vertelt de geschiedenis van de toren in een korte film. Er zijn ook beelden te zien van beroemde en beruchte bezoekers van de Eiffeltoren zoals Adolf Hitler, die de toren af wilde breken omdat Gustave Eiffel een jood was.
- Hydraulische lift, deze bestaat al vanaf 1889. Het is een lift van het 2e platform tot het 3e platform.
- Uitzichtsgalerijen op het 2e en 3e platform.
- Dubbeldekkerlift, deze heeft een beperkte capaciteit.
- Restaurant Jules Verne: Eén van de beste restaurants in Parijs. Op het 1e platform. Je kunt hier lekker eten en er is een mooi uitzicht.
- Buste van Eifel: In 1889 kreeg Eiffel het Legion d’Honneur. Ook kreeg hij de buste van Antoine Bourdelle. Deze werd in 1930 aan de voet geplaatst.

Afb. 4 Uitzicht op het paleis en trocadero. Afb. 5 Uitzicht op de Seine

Het mooiste onderdeel van de Eiffeltoren vind ik toch wel het hele gebouw, het geheel. Ook is de constructie heel mooi (vooral als je er onder staat). Het is heel symmetrisch. Het minst boeiende vind ik de ‘antenne’ die bovenop staat en ik vind de ‘staalkleur’ niet zo mooi…
Ik vond het erg speciaal om de Eiffeltoren nu eens van dichtbij te zien. Ik denk dat dat komt doordat Parijs echt een wereldstad is en de Eiffeltoren nu echt symbool staat voor Parijs (en de rest van Frankrijk) en ook erg opvalt als je in Parijs bent (door de grootte en de bekendheid).

Het was de tijd van ontwikkeling en wetenschappelijke ontdekkingen, toen men de Eiffeltoren bouwde. Men wilde ook de kunst aanpassen en de smaak veranderde snel. Ook de bouwkunst onderging een grote verandering. De afgelopen jaren heeft men vele stalen onderdelen vervangen voor onderdelen van lichter materiaal; Glas, ijzer en staal waren de nieuwe constructiematerialen. Daardoor haalt de toren zijn oorspronkelijke gewicht van
+/- 7000 ton niet meer. Rond 1985 heeft men het liftensysteem grotendeels vernieuwd. (Te zien op afb.2). De Eiffeltoren werd daardoor minder zwaar en meer dynamischer en moderner. De architect werd in deze tijd vervangen door de ingenieur. Gustave Eiffel ontwierp, niet op papier, maar rechtstreeks op de Parijse bodem de Eiffeltoren. Terwijl de antieke monumenten een herinnering zijn aan het verleden is de Eiffeltoren een voorloper op de toekomst gebleven.

Ik heb veel informatie over de Eiffeltoren gevonden op het internet. Ook vond ik informatie in het boekje over Parijs, dat we kregen toen we naar Parijs gingen als een buitenschoolse activiteit.