De auto

Hoe is het nu en wat er nog beter kan in de toekomst

Zoals al eerder verteld is de auto niet meer weg te denken uit ons leven. Je gaat op vakantie met de auto. Je gaat iedere dag naar het werk met de auto, je doet boodschappen met de auto. En als de auto er ook maar een dagje niet is dan zitten wel met de handen in het haar.

Er is sinds de eerste auto uit 1885 een hoop veranderd, we zijn van auto’s die net 13 km/uur kunnen naar auto’s gegaan die de 300 km/uur halen. En van open paardenkarren naar dichte luxe wagens. Met meer comfort en veiligheid dan meneer Carl Friedrich Benz zich ooit had kunnen bedenken. TV’s in de auto, Cd spelers, airbags en navigatiesystemen. Alles om het de mens het makkelijker en veiliger te maken.

In die in die honderd jaar zijn we van een paar honderd auto’s naar 280 miljoen auto’s gegaan. Dit aantal stijgt ieder jaar met 6%. Zoveel auto’s brengen natuurlijk veel problemen met zich mee. Zo zijn er in Nederland iedere dag files, bij de ochtend- of avondspits gemiddeld zo’n 60 kilometer file en soms is het zelf nog meer. Al deze auto’s zijn met hun motoren zeer schadelijk voor het milieu. Het tast de atmosfeer enorm aan. Al deze auto’s gebruiken ook zeer veel benzine, veel meer dan er uit de grond te halen is. Dat is ook niet goed voor het milieu. Ook het aantal verkeersdoden is in die honderd jaar enorm gestegen. Deze punten ga ik nu bespreken.

File: In Nederland zijn er dagelijks zeer veel files. Je hoort s’ochtends op radio meestal waar de files zijn. De files staan meestal in Zuid en Noord Holland. Simpelweg omdat in de randstad de meeste mensen wonen en er het meeste werk is. Maar ook hier in de regio in de buurt van Eindhoven staan ze. Dat is ook niet zo gek want in Nederland hebben bijna alle gezinnen wel een auto tegenwoordig vaak ook wel twee. Aan het file probleem is in Nederland nog een hoop te doen. Zo kan de regering er voor zorgen dat het openbaar vervoer beter en goedkoper wordt. Ook kunnen ze nog een hoop wegen erbij leggen, zodat het verkeer niet allemaal over dezelfde weg hoeft. Het fileprobleem is iets dat opgelost kan worden maar het is een groot probleem. Ze hebben nu alweer iets nieuws bedacht, tijdens de spitsuren gaat er een spitsstrook open, daar mag dan ook op gereden worden (normaal is dit de vluchtstrook). Ze willen er ook voor zorgen dat niet ieder werk even vroeg begint en even laar eindigt als dit beter gespreid wordt dan scheelt dat ook weer.

Milieu: Een ander groot probleem is het milieu. Er wordt door alle auto’s zoveel CO2 uitstoten dat er in sommige grootte steden zoveel smog in de lucht hangt dat je niet eens meer gewoon kan ademen (Tokio bijvoorbeeld). Er is in de geschiedenis van de auto al een hoop gedaan aan het verbeteren van de motor, dit heeft wel resultaat geboekt maar het weegt niet op tegen de groei van het aantal auto’s op de weg. Om het probleem te verkleinen moet er een andere soort brandstof komen. In de toekomst zijn er onveranderde mogelijkheden voor elektronische auto’s, die rijden op een accu die je kan opladen. Maar tot zover is het niet gelukt om de accu sterk genoeg te maken. Wat tot nu toe ook niet veel heeft opgeleverd is de auto op waterstof. Deze auto haalt uit H2 zijn kracht en die kracht is groot. Als het lukt dan is het probleem opgelost. Als de verbranding dan plaatsgevonden heeft dan blijft er H2O en O2 over. Dit zijn geen schadelijke stoffen, ze zijn zelfs goed voor het milieu. Maar het ontploffingsgevaar is nog zo groot dat er nog gebruikt kan worden. Het is nog niet beheersbaar.

Veerkeersslachtoffers: Er zijn tegenwoordig enorm veel verkeersslachtoffers. Bijna alle ongelukken komen door fouten van de bestuurder. Enkele fouten zijn, te hard rijden, rijden onder invloed en de verkeersregels niet navolgen of niet goed genoeg kennen. Aan dit soort fouten kan de autofabrikant niets doen. Menselijke fouten zullen er altijd blijven. Ze hebben wel veel gedaan om de veiligheid te verhogen. Zo zijn er veiligheidsgordels in iedere auto aanwezig en je bent verplicht die te dragen. Er zijn in veel nieuwe auto’s ook airbags. Dat is een nylon zak die razend snel word volgepompt met lucht en de klap van de bestuurder opvangt. In de nieuwste generatie auto zitten er zelfs airbags voor de medepassagiers. Maar nog steeds is auto rijden is niet zonder risico. 3VO probeert de mensen voor zulk soort fouten te voorkomen door voorlichting en reclame spotjes. Toch komen verkeersongelukken nog dagelijks voor en de gevolgen zijn vaak ernstig. Hoe je rijdt bepaald ook wel risico je hebt. Er zijn ook nog veel andere dingen die invloed hebben. Zoals: leeftijd, geslacht, soort en gesteldheid van de weg, de tijd (schemer/donker), weersomstandigheid en de staat van de auto.

Conclusie

De auto zoals Carl Benz hem heeft uitgevonden is in de loop ter jaren zeer veel verbeterd. Comfort, snelheid, veiligheid en duurzaamheid. Hij is nu niet meer weg te denken uit de samenleving, allereerst werkt 1 op de 7 mensen in de auto-industrie of een nou aanverwante industrie. Afschaffen van de auto zou het eind betekenen van de welvaart. Toch vinden wij dat er iets gedaan moet worden aan het milieu en de files, ook aan het aantal verkeersdoden kan nog een hoop worden verbeterd. Wij persoonlijk vinden de welvaart en dus de auto belangrijker dan het milieu, de files en de verkeersslachtoffers. Simpelweg omdat wij denken dat je ze kunt oplossen. De auto kunnen gaan rijden op H2, files zijn op te lossen door meer wegen en verkeersslachtoffers door iets aan de maximum snelheid te doen of binnensteden autovrij maken en daar het openbaar vervoer het werk laten doen.