Titanic

Het interieur De titanic werd beschouwd als het meest luxe schip van haar tijd. Door een paar verbeteringen was de Titanic luxer en iets zwaarder dan de Olympic. Ze was de grootste passagiersschip van die tijd. De titanic zou op de reis een paar belangrijke personen aan boord hebben
Het reizen in de eerste klas was alleen voor de allerrijksten. De tweede klas was ook wel luxe en was voor de middenklasse zoals, Koopmannen, leraren enz. In de derde klas waren buitenlanders en vreemdelingen uit Europa. De inrichting van de eerste klas was heel erg luxe. Ze hadden oa 2 statietrappen, Een squashbaan en een zwembad. Dit was de voorste statietrap: De allerrijksten kwamen deze trap af op weg naar de eerste klas eetzaal. De achterste statietrap was minder luxe en leidde naar de eerste klas rooksalon
Een van die verbeteringen was het ombouwen van het tweede klas wandeldek
De eerste klas rooksalon was ingericht als een salon die alleen maar voor zeerrijke mannen was. De salon is versierd met snijwerk van hout en veel glas in loodramen. Foto
De eerste klas eetsalon was de grootste ruimte op de Titanic en was versierd met glas in loodramen. Foto
Het veranda cafe of palm Court was op het achterschip van de Titanic, naast de tweede klas statietrap. In deze ruimte waren veel latten gebruikt met klimopplanten zodat het lijkt alsof je buiten zit.Foto
De titanic had ook een zwembad Foto. Het lijkt heel klein maar in die tijd was die heel erg groot. Er waren 4 liften die 5 dekken bedienden, privedekken en voor de eerste klas waren er nog meer dingen zoals: Gymzalen, wandeldekken, praatzalen, bibliotheken en nog veel meer. De meeste voorzieningen waren ook voor de tweede klas. Voor de derde klas waren er heel weinig voorzieningen, alleen maar een eetzaal en een wandeldek, waar ook honden uit de eerste klas werden uitgelaten. Voor alle klassen waren er natuurlijk hutten.Voor de eerste klas waren er ong.5dekken met hutten, voor de tweede klas en derde klas waren er ong.3 dekken met hutten. De kamers van de eerste klas waren erg groot. Ze hadden hutten met 2 slaapkamers en een eigen wandeldek met veel ruimte. Het vertrek uit Southampton 10 april 1912, 12 uur ’s middags verlaat de Titanic de ligplaats om de reis te beginnen. Nadat ze de titanic van de kade hebben afgetrokken, vaart de titanic de rivier op. Op het moment dat de titanic op dezelfde hoogte komt van het schip de New York breken de kabels van dat schip en een botsing kon nog net voorkomen worden. Na een uur vertraging kan om 1uur de reis verdergaan naar Cherborg, In frankrijk. Na een tweede stop in Queenstown, Ierland. Op 11 april kan de titanic beginnen over te steken naar new York. In Queenstown komen de laatste passagiers en zakken aan boord. Zondag 14 april Al tijdens de reis naar New York kreeg de Titanic ook waarschuwingen voor ijsbergen van andere schepen. Daarom wijzigde de kapitein de richting. De richting werd 26 kilometer zuidelijker dan de normale richting. De eerste ijsmelding op zondag 14 april 1912 kwam binnen om 9 uur’s ochtends van het schip Coronia. Die dag ontving de Titanic nog3 ijsmeldingen en die avond ontving de titanic een bericht van de Mesaba dat er grote ijsbergen en drijfijs gezien waren. De ijsberg en het drijfijs lag precies op de richting van de Titanic. Daarom wijzigden ze richting. Kapitein Smith kwam om 9 uur naar de brug om het weer te bespreken. Ze zeiden dat ze nog nooit zo’n rustige zee hadden gezien. Er was weinig wind en een heldere nacht. Om 10 uur nam de eerste stuurman Murdoch de wacht over van de tweede stuurman Lightoller. Hij zei tegen Murdoch om op te letten voor ijsbergen en drijfijs. In het kraaiennest dachten de uitkijkers Fleet en Lee dat ze al klaar waren met de w8. het was toen al 10 voor 12 en ze hoefden nog maar 20 minuten in de kou te blijven. Plotseling zag fleet in de verte iets wat snel groter werd. Hij ging de bel 3 keer luiden en belde naar de kapiteinplaats om te zeggen dat er een ijsberg recht voor hun was. Toen de eerste stuurman dit hoorde gaf hij de opdr8 de machines te stoppen en in achteruit te zetten en het stuurwiel te draaien. Hij deed de waterdichte deuren ook dicht. Murdoch probeerde de ijsberg niet te raken.. Het leek erop dat de Titanic de ijsberg gemist had maar de botsing was toch niet te voorkomen. Beneden in de ketelruimte stroomde het water al binnen, kapitein smith kwam op de brug en vroeg wat ze geraakt hadden. Murdoch zei dat ze een ijsberg hadden geraakt. Kapitein Smith ging toen naar beneden om te kijken wat de schade was.

De schade De kapitein ging zover mogelijk naar beneden maar hij kon geen schade vinden. Daarna kwam de timmerman aanrennen en hij zei dat er water in de Titanic stroomde en dat de postkantoor volliep. Kapitein smith ging met de belangrijkste ontwerper van het schip kijken. Het bleek dat 6 ruimtes waren beschadigd: de voorpiek, de 3 laadruimtes en ketelruimtes 5 en 6. Het water n de ketelruimtes 5 konden ze nog tegen houden maar de andere ruimtes liepen vol. Als de eerste 4 ruimtes volliepen, betekende dat het einde van de Titanic. De timmerman had ontdekt dat er een scheur was van ong. 91 meter. Dit kwam door de druk van de ijsberg tegen de romp van het schip. De platen werden gebogen en de klinknagels die erin zaten sprongen en daardoor kon er water in het schip stromen. Vrouwen en kinderen eerst De belangrijkste ontwerper van het schip schatte dat het een anderhalf uur zou duren voordat het schip zou zinken. In die korte tijd moesten veel mensen gered worden. De vrouwen en kinderen moesten eerst. Ze hadden 14 reddingsboten, 2 sloepen en 4 opvouwbare reddingsboten. Daarin was maar plaats voor 1178 mensen en op het schip waren ong.2008 mensen. Om 5 over 12 gaf de kapitein opdracht de reddingsboten klaar te maken en noodsignalen uit te zenden. Terwijl de vrouwen en kinderen in de reddingsboten werden gedaan, probeerden ze beneden alles onder controle te houden. Sommige mensen wilden niet in de reddingsboten want ze dachten dat de titanic toch niet kon zinken. Tijdens het zinken speelde het orkest gewoon door.

Dit wil je ook lezen:

Online oplichting

De redding De noodsignalen van de Titanic werden door veel schepen gekregen oa door de Baltic, de Californian, de Carpathia en de Olympic. Het schip dat het dichstbij de titanic lag was de Californian. Ze weten niet waarom het schip niet ging helpen. De eerste die de Titanic bereikte was de Carpathia. Ze begonnen gelijk met overlevenden aan boord te halen. De laatste reddingsboot die bij de Carpathia aankwam, was om 7 uur. De Carpathia heeft 706 mensen gered. De Carpathia maakte nog een zoektocht en na dit keerde ze terug naar New York op 18 april. De namen van de overlevenden en de mensen die zijn omgekomen werden doorgegeven. In de regen stonden mensen te wachten en hoopten nieuws te krijgen over hun familie en vrienden. Het nieuws van de ramp verspreidde zich snel over de hele wereld. In Totaal zijn er ong. 1500 mensen omgekomen. Het grootste deel daarvan zijn bemanningsleden, daarna derde klas, tweede klas en daarna de eerste klas. Er zijn ook meer mannen doodgegaan dan vrouwen en kinderen. Zinken. Boeken , films en plaatjes Na de ramp zijn er vele boeken , films en plaatjes van de Titanic gemaakt. Er zijn nooit kleuren foto’s van de Titanic gemaakt. Kunstenaren hebben later met kwasten of door computerprogamma’s kleurenplaatjes gemaakt. Er zijn ook films gemaakt zoals: Titanic uit 1998 met leonardo dicaprio en kate winslet, Titanic uit 1953 en A night to remember.