Renault Clio

Voorwoord Ik doe mijn werkstuk en presentatie voor Nederlands over de Renault Clio. Ik heb voor dit onderwerp gekozen, omdat ik de Renault Clio een mooie auto vind. Met de Clio bedoel ik de nieuwste versie uit 2001 en de sportversie van de Clio, de 3.0 V6. Dit werkstuk heb ik getypt in Times New Roman en lettergrootte 12, voor de koppen heb ik lettergrootte 16 gebruikt. Ik hoop dat U veel leert over Renault en de Renault Clio. Veel leesplezier toegewenst. Hoofdstuk 1
Het Bedrijf 1.1 Renault Nederland

Renault Nederland is gevestigd in Schiphol-Rijk. Het bedrijf is een dochteronderneming van Renault SA, waarvan het hoofdkantoor gevestigd is in Parijs. De belangrijkste taak van Renault Nederland is het importeren, distribueren en verkopen van Renaults in Nederland. Anders gezegd: Renault Nederland zorgt ervoor dat de auto’s die voornamelijk in Frankrijk worden gemaakt, via de Nederlandse dealerorganisaties probleemloos en op de afgesproken tijd aan de klant worden afgeleverd. Daarnaast begeleidt Renault Nederland het Nederlandse publiek en de pers over de producten en diensten van Renault. Het directe contact met de klanten verloopt via de Renault-dealers. Renault streeft er in de eerste plaats na een product te maken naar de wensen van de consument. Ruim, comfortabel, veilig en zuinig, dat zijn vaak de eisen die een klant aan een auto stelt. Daarnaast moet de prijs-prestatieverhouding goed zijn, het is ook belangrijk dat de auto zoveel mogelijk het milieu spaart door zo min mogelijk schadelijke stoffen uit te stoten. Verder heeft Renault een gevarieerd auto-aanbod. Van de compacte Renault Twingo tot de ruime Renault Espace. Hieronder volgt een korte toelichting bij elk model: De Renault Twingo
Dit is de kleinste auto van de Renault modellen met een lengte van slechts 3.43 meter. De Renault Clio
Over deze compacte auto meer in hoofdstuk 2
De Renault Kangoo
Deze auto is er in een personen- en bestelversie, deze auto wordt beschouwd als de opvolger van de Renault 4. De Renault Mégane
Deze auto is de opvolger van de Renault 19, hij bestaat in vijf varianten namelijk de: Hatchback, Coupé, Sedan, Cabriolet, en sinds kort bestaat er ook al de Mégane Break. De Renault Scénic
Deze compacte ruimte-auto is vanaf eind 1996 op de markt gebracht, hij is nu ook leverbaar als een 4 x 4 uitvoering, de Scénic RX4. De Renault Laguna
Deze middenklasser is er in een hatchback en een break uitvoering, deze auto is als veiligste uit de test gekomen. De Renault Espace en Grand Espace
Deze MPV biedt plaats voor 7 personen en heeft veel bagageruimte, je hebt ook nog de Grand Espace die is maar liefst 27cm. langer dan de Espace. Verder heeft Renault een ruim aanbod van lichte bedrijfswagens, tractoren en vrachtwagens. 1.2 De geschiedenis
In 1898 werd de eerste auto van Renault geboren, “de Voiturette”. Het was een klein voertuig waar twee mensen in paste, hij reed met gemak een steile helling op; van de rue Lepic in het Parijse Montmartre. De Voiturette

In 1899 werd de eerste fabriek gebouwd door Louis Renault en zijn twee broers Marcel en Fernand, De fabriek bestond uit een oud botenhuis en lag in Billancourt, ten zuidwesten van Parijs. De gebroeders Renault
Na een jaar werden er al zo’n 200 auto’s gebouwd en verkocht, er werkten toen 61 mensen. De productie sprong omhoog en nog voor de eerste wereldoorlog lag de productie op zo’n 10.000 auto’s per jaar. De Fabriek in Billancourt breidde zich verder uit en Renault begaf zich op de internationale markt. De eerste Renaults in Nederland werden in 1904 tentoongesteld. Daarna kwam langzaam de verkoop op gang en aan het begin van de jaren 20 waren er al zes filialen die Renaults verkochten aan particulieren. In 1928 werd er in Nederland een officiële vestiging geopend onder de naam ‘SA des Usines Renault, afdeling Holland’. Deze vestiging stond in Den Haag. Door de nationalisatie van de Renault-fabrieken in 1945 veranderde Renault in 1956 de naam van de Nederlandse vestiging in Renault Nederland NV. In 1960 werd de importeur verplaatst naar Amsterdam, omdat het bestuur van Renault van mening was dat een hoofdkantoor in een hoofdstad thuishoort. Een Franse architect ontwierp het pand dat, mede door het gebruik van aluminium, destijds uiterst modern van ontwerp was. De jaren na de oorlog stonden in het teken van de wederopbouw, die ondermeer het massa-automobilisme op gang bracht. Renault had daarin een belangrijk aandeel. Voor velen in Nederland was de eerste auto een Renault 4CV of Dauphine. Ook meer recente modellen, zoals de Renault 4, 5 en 16 bleken voor de innovatieve kracht van het merk
1.3 Organogram
Renault in Nederland(in Hfl x 1.000) Renault wereldwijd(in FF x 1.000.000) Omzet 1999 1.651.438 246.589
Omzet 1998 1.376.931 234.934
Omzet 1997 1.093.485 207.912
Omzet 1996 906.100 184.078
Omzet 1995 842.000 184.100
Omzet 1994 872.200 178.537 Winst 1998Winst 1997Winst 1996Winst 1995Winst 1994Winst 1993 8.9835.7811.652 -/-1.5395.7091.564 5.427 -/-5.2482.2813.6361.072 Investeringen 1998 2.964
Investeringen 1997Investeringen 1996Investeringen 1995 1.2662.2075.030 15.50016.40015.200
Investeringen 1994Investeringen 1993 1.3772.300 16.05012.043 1.4 Diverse vestigingen / aantal werknemers
De hoofdvestiging van Renault Nederland NV is gevestigd in Schiphol-Rijk, daar geeft men werk aan 140 mensen. Over heel Nederland zijn er ruim 200 verkooppunten, en daar werken zo’n 2800 mensen. 1.5 Positionering op de markt

In 1999 zijn er in Nederland 710.601 personenauto’s en lichte bedrijfswagens verkocht, Renault maakt een belangrijk deel uit van die markt met in 1999 een verkoop van ruim 63.394 nieuwe personenauto’s en lichte bedrijfswagens. Verder heeft Renault een gunstige plaats op de ranglijst van best verkochte auto’s in Nederland. De laatste jaren zijn het marktaandeel en de verkopen van Renault gestegen. In 1997 verkocht Renault ruim 39.000 personenauto’s, waarmee het merk op de vierde plaats stond. Door de goede verkoopresultaten in 1998 steeg Renault naar de 3e plaats, waar het nu nog steeds staat, met een marktaandeel onder de personenauto’s van ruim negen procent in 1999. 1.6 Overige activiteiten van Renault
Renault doet meer dan alleen het produceren en verkopen van auto’s, ze investeren veel geld in het Renault Technocentre
Daar ontwerpen ze de nieuwe modellen en houden ze zich bezig met de research en ontwikkeling. Veiligheid is voor Renault heel belangrijk, Renault houdt zich daar al 50 jaar mee bezig. De actieve veiligheid begint met gewichtsverdeling, wegligging, aandrijving, ergonomie enz. Ook besteed Renault veel aandacht aan de passieve veiligheid, zo vindt er veel onderzoek plaats waarbij onder andere ongevalsituaties worden nagebootst. Het milieu is voor Renault ook een grote zorg, Renault investeert hierin jaarlijks honderden miljoenen guldens in het terugdringen van de milieuverontreiniging. Dit doen ze door het schoner maken van de uitlaatgassen, het ontwerpen van stillere en zuinigere auto’s en ze zorgen er voor dat alle onderdelen gerecycled worden. Bij de aankoop van een Renault krijg je al 12 maanden garantie van de fabriek op vrijwel alle onderdelen, verder heeft Renault bijna 230 servicepunten, en de 24-uurs Service dienst die bij pech onderweg in heel Europa bereikbaar is. Renault biedt veel betrouwbaarheid bij het kopen van occasions, ze hebben en eigen Top-Occasion label ontwikkeld, de Top-Occasion moet dan aan een aantal eisen hebben voldaan ,bij aankoop van een Top-Occasion kun je daar 2 jaar garantie op krijgen. Renault heeft ook een eigen lease- en financieringsmaatschappij: Renault Financial Services, die zorgen ervoor dat klanten hun Renault kunnen leasen of kunnen betalen in termijnen. Om de medewerkers van Renault van de ontwikkelingen op de hoogte te houden biedt Renault ze programma van interne (bij)scholing, die vindt plaats in het Renault Competence Center in Amsterdam. Zowel autotechnici als commerciële medewerkers kunnen (bij)geschoold worden in het Renault Competence Center. De afdeling Public Relations, Sponsoring & Autosport houdt zich bezig zoals de naam al zegt met reclame, sponsoring en autosport. Reclame voert Renault op verschillende manieren uit door middel van: radio, televisie, dagbladen, huis-aan-huiskranten en tijdschriften. Auto van de Renault Clio Cup
Ook sponsort Renault diverse projecten zoals de Renault Trophy (golftoernooi), Ronald McDonald Golftoernooi en het JeugdOrkest Nederland. Verder houdt Renault zich in de autosport bezig ze hebben verschillende competities ontworpen, denk maar aan de Renault Clio Cup en aan het Dutch Touring Car Championship, Renault is ook jaren lang motorleverancier geweest bij de formule1, in het seizoen 2002 zal Renault weer volledig terugkeren in de formule1. Hoofdstuk 2
Het Product 2.1 Algemene informatie Renault Clio De Renault Clio is de opvolger van de Renault 5, je kunt er in grote lijnen de Renault 5 nog uit afleiden. Begin jaren ’90 is de Clio geïntroduceerd, de auto werd in de loop der jaren steeds vernieuwd. In 1998 is er een nieuwe Clio geïntroduceerd die met haar vele versies en mogelijkheden voldoet aan de eisen van deze tijd. In zijn klasse biedt de Clio veel comfort en een rijke uitrusting. Je kunt deze auto vooral herkennen aan zijn krachtige lijnen, de hellende voorkant en de opvallende dubbele koplampen, zij versterken de dynamiek van de voorzijde. Aan de achterkant is de karakteristieke ronding gehandhaafd, in het midden gesierd door het stijlvolle Renault-logo. Aan de binnenkant is ook gedacht, het interieur is modern weergegeven, deze auto biedt veel interieur combinaties. Binnenin is er veel ruimte de auto heeft 5 zitplaatsen en veel opbergmogelijkheden, je kunt ook kiezen voor een 3-deurs of een 5-deurs carrosserie
Bij de veiligheid is er zeker niet stilgestaan, zo heeft elke uitvoering noodstopbekrachtiging, in combinatie met het ABS-remsysteem, die zorgt ervoor om zo’n kort mogelijke remweg te krijgen. Standaard heeft ook elke Clio 4 airbags, 2 voorin en 2 aan de zijkant, de airbag aan de passagierszijde is uitschakelbaar met een sleutel, zodat er ook een kinderzitje voorin kan worden geplaatst. Deze en nog vele andere veiligheidsmaatregelen hebben ervoor gezorgd dat de auto maar liefst 4 sterren haalde in de EuroNCAP-test, en is daarmee de veiligste uit zijn klasse. In de Clio zitten verschillende soorten motoren, zo heeft het instapmodel een 1.2 8V bezinemotor (de 8V wil zeggen dat de 8 kleppen in een V-vorm geplaatst zijn), daarnaast zijn er maar liefst 4 16V motoren de 1.2, 1.4, 1.6 en de 2.0. De 1.5dCi (65 pk) en de 1.9dTi (80 pk) zijn de dieselmotoren onder de Clio’s. Deze motoren hebben allemaal genoeg power om ook de sportieve bestuurder gelukkig te maken en met een verbruik dat het gunstigst is in dit segment. 2.2 De Uitvoeringen
De Renault Clio heeft verschillende uitvoeringen, je hebt de Authentique, Expression, Privilège, Dynamique, Renault Sport, en de Initiale. Aan de buitenkant kun je weinig verschil zien tussen de uitvoeringen, maar er is wel degelijk verschil. Hieronder volgen belangrijke accessoires die standaard in de uitvoeringen zitten. De Authentique is de standaard uitvoering van de Clio, hij is leverbaar in de volgende motoren: 1.2, 1.2 16V, en een 1.5dCi. Hier volgen een paar belangrijke onderdelen die op/in de auto zitten: ABS-remsysteem, Noodstopbekrachtiging, 4 Airbags, Centrale portiervergrendeling met afstandsbediening, Elektronische toerenteller, Dubbele koplampen, Startblokkering, Zonwerend glas, Ruitenwisser achter met “automatische” werking, Interieur ambiance licht/donker of donker, En bekleding keuze afhankelijk van ambiance. De Expression komt na de Authentique hier zitten alle onderdelen van de Authentique bij plus: Buitenspiegels in carrosseriekleur, Elektronisch verstelbare en verwarmbare buitenspiegels, deelbare achterbank achter, 3 ‘komma’-vormige hoofdsteunen achter, Mistlampen geïntegreerd in de voorbumper, en Ruitenwisser vóór met ‘automatische’ interval
De Expression is verkrijgbaar met de volgende motoren: 1.2, 1.2 16V, 1.4 16V, (met of zonder automaat) 1,5dCi en ook de 1,9 dTi (standaard met airco) De Privilège heeft standaard de uitrusting van de Expression plus: Airconditioning, Boordcomputer, Sportstoelen vóór, Radio/Cd 4x22W +6 speakers en Regelbare dashbordverlichting

De Privilège is leverbaar in een 1.4 16V motor (met of zonder automaat) of een 1.6 16V motor. De Dynamique heeft ook de standaard de uitrusting van de Expression plus nog: 15 Inch lichtmetalen velgen, Dakspoiler, Sportstoelen vóór, Stuurwiel met leder omkleed, Airco op de 1.6 16V, Radio/Cd 4x22W +6 speakers op de 1.4 en 1.6, en verder nog een boordcomputer en regelbare dashboard verlichting. De volgende motoren zijn verkrijgbaar op de Dynamique: 1.2 16V, 1.4 16V, 1.6 16V, en de 1.5dCi
De Renault Sport (RS) is de sportiefste uitvoering van de Clio je kunt kiezen uit 2 verschillende modellen, de 2.0 16V of de 3.0 V6, over de 3.0 V6 meer in hoofdstuk 2.5. De modellen uit deze uitvoering zijn alleen leverbaar in een 3-deurs carrosserie. De 2.0 16V heeft standaard de uitvoering van de Dynamique (met uitzondering Noodstopbekrachtiging) plus: Elektronisch geregelde airconditioning, 16 inch lichtmetalen velgen, Dakspoiler in carrosseriekleur, Hydraulische stuurbekrachtiging, ‘Automatische’ ruitenwisser vóór met regensensor, Lichtsensor, Xenon koplampen met sproeiers en Radio/Cd 4x40W + 6 speakers. De Initiale Deze uitvoering is sinds kort leverbaar, daarom heb ik hier nog weinig informatie over, waarschijnlijk zal deze auto qua uitvoering na de Dynamique komen. Het is wel al bekend dat de Initiale een 1.6 16V (met of zonder automaat) motor heeft. Je kunt ook nog allerlei verschillende opties aan de auto toevoegen, zodat je de auto naar je eigen wensen kunt afstemmen. (zie bijlagen) 2.3 De prijzen
De Prijzen die hier worden gegeven zijn de prijzen in Euro, die de consument er voor moet betalen, er is uitgegaan van een 3-deurs carrosserie, de meerprijs van een 5-deurs carrosserie bedraagt €500. Versie Consumentenprijs in € Authentique 1.2 11.495,00
Authentique 1.2 16V 11.995,00
Authentique 1.5 dCi 14.495,00 Expression 1.2 11.995,00
Expression 1.2 16V 12.495,00
Expression 1.4 16V 12.995,00
Expression 1.5 dCi 14.995,00
Expression 1.9 dTi 15.995,00 Privilège 1.4 16V 13.995,00
Privilège 1.6 16V 14.495,00 Dynamique 1.2 16V 12.995,00
Dynamique 1.4 16V 13.995,00
Dynamique 1.6 16V 14.795,00
Dynamique 1.5 dCi 15.495,00 Initiale 1.6 16V 16.495,00 Renault Sport 2.0 16V 22.595,00
Renault Sport 3.0 V6 47.145,00 2.4 Doelgroep
De Doelgroep van deze auto is best ruim, omdat de auto veel uitvoeringen heeft voldoet de Renault Clio aan veel eisen. Onder jongeren is dit een geschikte auto, omdat zij over het algemeen naar een klein en goedkoop autootje streven, dan heb ik het niet alleen over de nieuwe Clio maar ook over wat oudere modellen, die vaak wat goedkoper zijn. Voor mensen met een klein(er) gezin kan dit ook een prima auto zijn, de auto biedt relatief veel ruimte en heeft 5 zitplaatsen door de mogelijkheid van de 5-deurs carrosserie is het gemakkelijker als er vaak meerdere personen worden vervoerd. Deze auto kan ook gebruikt worden als het zogenaamde ‘boodschappenautootje’. Daarmee bedoel ik het tweede autootje die gezinnen naast hun grotere auto erbij nemen. Voor oudere mensen is deze auto ook geschikt, want oudere mensen verlangen vaak naar een kleine gemakkelijk auto, de auto is ook verkrijgbaar als automaat die is vooral handig voor mensen die moeite hebben met schakelen. De sportieve bestuurders onder ons hebben ook iets aan een Clio, zo is elk model sportief vormgegeven en uitgerust met een sportieve motor, maar om de echte sportieve bestuurder tevreden te stellen zijn er de speciaal daarvoor ontworpen Clio 2.0 16V en de Clio 3.0 V6. 2.5 De Clio 3.0 V6
De Clio V6 is de koning onder de Clio’s, want deze is uit gerust met een 3.0 V6 motor (V6 wil zeggen, 6 Cilinders geplaatst in een V vorm) met 4 kleppen per cilinder, de motor levert een kracht van 230 pk. Je kunt aan de koplampen zien dat de Clio V6 het meeste weg heeft van het vorige model, maar verder kun je weinig overeenkomsten herkennen, de auto ligt 52 mm lager en is 171 mm breder dan de normale uitvoering. De V6 heeft ook 6 versnellingen daarmee bereikt de auto een topsnelheid van maar liefst 230 km/u, van 0 naar 100 km/u doet de auto in 6,4 seconden. De achterin dwarsgeplaatste motor, die de achterwielen aandrijven zorgt voor een ideale gewichtsverdeling. Door de achterin geplaatste motor heeft de auto weinig ruimte voor bagage, daarom zit er voorin een kleine kofferbak en heeft de auto maar twee zitplaatsen. De multispaaks velgen die op de 17 inch wielen van de auto zitten, passen mooi bij de carrosseriekleur van de auto. Aan de achterkant ziet de auto er ook erg sportief uit, de twee forse, prachtig geplaatste uitlaatpijpen zorgen voor een fantastisch geluid. Verder zit er standaard op de Clio V6 nog een uitgebreide veiligheidsuitrusting, en een Radio, cassettespeler, Cd-wisselaar (onder de bestuurdersstoel) en satellietbediening, daarnaast is het interieur afgewerkt met aluminium look. Voor deze auto moet je wel even sparen, want hij kost ruim 47.145,00 Euro, maar dan heb je wel een handgebouwde auto, met veel rijplezier!
Afsluiting Dit was mijn werkstuk over de Renault Clio, ik hoop dat u er veel van geleerd heeft. Zelf heb ik er veel van geleerd, ik weet nu dat Renault veel meer doet dan auto’s produceren en verkopen, en dat er veel soorten uitvoeringen van de Clio bestaan. Ik heb met veel plezier hieraan gewerkt. Bronvermelding
De informatie van dit werkstuk heb ik uit de volgende bronnen gehaald: & Brochures van Renault Nederland N.V. & www.renault.nl, de site van Renault Nederland en www.renault.com & De Heilige Koe (autoblad)