Motoren

INHOUD 1. kenmerken
2. materialen
3. gebruik
4. werking
5. soorten
6. voordelen/nadelen
7. uitvinding
8. plaats
9. extra informatie 1. Kenmerken De eerste motor kwam uit de 18 eeuw, hij was uitgerust met een stoommotor die van achteren werd aangedreven. De motorfiets was toen nog van hout en had voor een heel klein wiel en achter heel groot wiel. De eerste echte motorfiets was uit 1883. Hij was gebouwd door Otto’s assistent Gottlieb Daimler. Teon hij de erste echte motorfiets uitvond ging hij bij zijn baas weg en begon motorfietsen te bouwen. Deze motorfiets was helemaal van hout, behalve de bouten waren van ijzer. Hij had ook twee zijwieltjes, die noemde hij hulpaspoelie. De motor die hij bouwde had een hefboom waar hij aan kon trekken en dan ging hij vooruit. De tegenwoordige motors hebben geen hefboom, waar je aan moet trekken. De tegenwoordige motoren hebben een handvat waar je gas mee kan geven. Ze kunnen veel sneller en hebben geen stoommotor, maar een benzine motor. Ze zijn ook niet van hout maar van uitgegoten ijzer uit vormen. De nieuwe motoren hebben ook geen hoge zitplaats meer, maar gewoon op de hoogte van de motoren. Ze hebben ook tegenwoordig leren zitplaatsen in plaats van houten zitplaatsen. Nu heb je veel voordelen van een motor. Als je in de file staat, kan je er nu gewoon langs rijden. Je hebt veel meer vrijheid op de motor, je zit gewoon helemaal in de openlucht. Je hebt veel soorten motoren bijv. • Racers: met die motoren kan je lekker op de autosnelweg scheuren. • Toermotoren: als het lekker weer is kan je lekker toeren op je mooie motor of je kan ermee op vakantie gaan. • Er zijn ook roadster motoren: pure motoren om een dagje gezellig mee te toeren. • Je hebt ook de off-roads motoren maar die zijn voor in berggebieden handig of voor moeilijke begane wegen. In 1909 begonnen de japanners ook met hun motoren zoals Honda, Bridgestone, Lilac, Tohatsu, Marusho en Meguro. De Japanners waren vooral heel mooi uitgerust en waren pittig. De Honda motor was vroeger de belangrijkste motor. Honda bouwde toen een heel nieuw model. Dit model was heel mooi en werd veel verkocht. In 1903 vonden de Oostenrijkers dat ze ook een motorfiets moesten bouwen. Toen is het merk k.t.m. ontstaan. 1899 begon ook Tjechoslowakije met Jawa en CZ. Eerst bouwden ze allebei gewone motorfietsen, maar naderhand heeft CZ zich alleen nog maar beziggehouden met off-roads en crosmotoren. In 1896 begon ook Frankrijk met motoren zoals Dion en Bouton. In Frankrijk werd de eerste grandprix gehouden voor motoren. In 1928 begon Scandinavië met Nimbus. Nog in hetzelfde jaar werd het bedrijf stil gelegd. In 1934 gingen ze weer verder met het bouwen van motoren. In 1935 bouwden ze de Nimbus en Husqvarna. In 1940 waren er meer merken. Montesa, Bultaco en Ossa. Ossa maakte vooral off-roads modellen. Derbi begon in 1914 met bromfietsen, hiervan overleefde alleen de merken Montesa en Derbi. Derbi is niet verder gegaan. Het oude Harley-Davidson verhaal begint allemaal rond 1901. Haley Ford maakte als eerste bij Harley Davidson een motor. Dit a model was een 3 pk sterke 350cc motor. 2. Materialen In de motor zitten heel veel materialen, maar we beginnen eens bij de banden. Je hebt veel verschillende banden zoals: • Slick: geen loopvak en moet echt helemaal droog zijn. • Nat racers: loopvak als het regent of als de weg nat is. • Race intermediate: een hele zachte band voor wisselend weer. • Standaard: die motorband is voor het alledaagse gebruik, bijvoorbeeld om naar het werk te gaan of naar de stad. • Trial-band: veel noppen voor veel grip en doordat die band ook nog eens zacht is, heeft deze band veel grip op ongeasfalteerde wegen en terreinweggetjes. • Dial purpoze: achterband weg all- roadgebruik • Tubles sport: goede band voor de voorband • Tubles radiaal: radiaal voor de motor die wat harder kunnen, zoals de racers. De schijfrem werkt als je de handrem inknijpt. Door het inknijpen van de handrem gaat er een hendel open, waardoor remvloeistof naar beneden gaat door een klein zuigertje. Door de druk die nu gaat ontstaan remt de motor. De motor heeft ook een voorveer. Door die veer kan ook de hoogte van de motor worden aangepast. De veer beweegt door de kleine comprimeerbaargas in de kamer. Natuurlijk zit op de helft een schokdemper. Ook onder het zadel zit een schokdemper. De motor heeft een uitlaat met een geluiddemper, anders maakt de motor teveel lawaai. Je moet natuurlijk een motorpak aan hebben van leer, schoenen en een helm. Deze zijn in alle maten verkrijgbaar.
3. Gebruik De motor wordt gebruikt voor allerlei dingen: om naar het werk te gaan, om boodschappen te doen, om aan grandprix mee te doen bijv. 125 cc of aan de 250 cc of als laatste aan de 500 cc mee te doen. Het cc heeft niks met de kracht te maken, maar hoe groot de motor is en hoe zwaar hij is. De pk’s maken wel wat uit, want dat is wel de kracht. Pk staat voor paardenkracht. Vroeger hadden ze motoren die hadden wel 800 cc en die haalden maar een topspeed van 220 km/u. Nu heb je motoren, die hebben ook 800 cc en die halen met gemak de 300 km/u. Als je een zijspan hebt voor op de motor dan kun je op vakantie gaan met je motor als je dat wil. Je kan ook voor je plezier een dagje naar het strand met je motor of een weekje. Dat doe je bijvoorbeeld met touring of een roadster motor. De motor wordt ook bij de politie gebruikt als een achtervolgingsmiddel want de motor is veel lichter als de auto. Hij trekt veel sneller op dan een gewone auto en gaat ook daarna nog veel sneller en vooral bij de zandweggetjes heeft de motor veel voordelen. Bijv. de crossmotor die kan veel sneller op zandweggetjes dan een auto en haalt een auto met gemak in. Dat komt door de betere veren. En daarom heeft de politie de motor gekocht. 4. Werking De viertaktmotor. Na 100 jaar lang eraan gewerkt te hebben, hebben ze deze motor ontworpen. De viertaktmotor werkt zo: Benzine en lucht worden naar een gesloten cilinderkamer gestuurd. Hier wordt het mengsel door de zuiger door elkaar gehusselt. Vervolgens wordt dit mengsel gecomprimeerd en ontstoken. Doordat er een explosie komt, zet het gas uit. Hierdoor wordt de zuiger naar beneden gedrukt. Een krukas zet de beweging om in een circulaire beweging. Elk stadium in dit proces van deze viertaktmotor wordt een slag genoemd. En nu de tweetakt motor
Deze motor kent drie slagen. Hij is ook veel goedkoper. Omdat een tweetaktmotor bij iedere 2e omwenteling een arbeidslag heeft (dus bij elke tweede slag ontbrand) is de mogelijke vermogensopbrengst hoog. De carters worden gesmeerd door de olie. Bij allebei de motoren geldt: als ze geen olie in de motor hebben loopt alles vast. De zuigers lopen vast, de motor loopt vast en misschien explodeert de boel. Als de motor wel olie erin heeft gebeurt dat niet. Maar als de motor al te lang de zelfde olie erin heeft zitten, wordt de olie te dik en dan kan hetzelfde gebeuren. Daarom is het verstandig om de motor eens te laten controleren. Dan kan je weer veilig op weg. 5. Soorten Je hebt verschillende merken en soorten. Elk merk is wel ergens goed in. • Je hebt oldtimers zoals: Harley en de Indian. • Je hebt ook sportmotoren zoals ; Honda, Kawaskie, Yamaha, Ducati. • Je hebt ook toermotoren zoals: Bmw, Honda, Kawakie, Suzuki, Yamaha. • Je hebt ook de roadstars zoals: Honda, Kawaskie, Suzuki, Yamaha, Bmw, Moto guzzi. • Je hebt ook de custom-bikes zoals: Harley, Moto guzzi, Honda, Kawaskie, Suzuki, Yamaha. • Je hebt ook trail-bikes, deze oldies, zijn vooral Japanse viertaktmotoren van de merken: Honda, Bmw, en als laatste Yamaha. • Er zijn ook natuurlijk off-roads modellen zoals: Bultaco, Yamaha, Kawaki, Honda en Suzuk., • Er zijn nu ook motoren die na het jaar 2000 zijn ontwikkeld zoals: Bmw, Suzuki, Yamaha, Harley davidson • Er zijn ook sprintmotoren die rijden op een hele gladde baan. Zo’n baan noemen ze een zoutoppervlakte. • Je hebt sprintmotoren die zijn laag en snel een vooral heel lang bijvoorbeeld een Kawaski. Die heeft een 2400 cc en haalt 300km/u. Deze motor is gemaakt van twee viertaktmotoren en heeft dan een vermogen van meer dan 400 pk. 6. Voordelen/nadelen In 1901 is de droom van alle mensen uitgekomen. Toen kwam de eerste benzinemotor uit. Je hoefde niet meer te fietsen/lopen. Nee, je had een motorvoertuig. Je kon heel snel ergens ter plekke zijn. In 1903 maakten de Amerikanen een veel betere motor. In 1907 wordt Brookland geopend. Als je een motor hebt, hoef je niet in de files staan te wachten dan kan je er gewoon langs rijden. Als je een zijspan hebt voor op de motor, dan kunnen er meer personen op de motor. Je hebt ook nadelen aan een motor, bijvoorbeeld het is heel mooi weer en je gaat dan op je motor rijden dan doen de meeste mensen geen leer pak aan want ze vinden het daarvoor te warm. Maar als ze vallen dan hebben ze altijd wel flinke verwondingen en misschien ben je dan wel dood en kun je het niet meer navertellen. Vroeger hadden de mensen nog niet zo’n helm als nu. Vroeger hadden mensen oude verroeste helmen nu heb je veilige helmen. Je hebt ook zo’n jeukende handschoenen aan als je aan het rijden bent en dat is niet fijn. Nu heb je ook van zo’n antie-grip matjes die zorgen er voor dat je niet weg glijdt vroeger hadden de mensen zo’n paarden zadel en daar zat je mooi hoog. Nu zit je gestroomlijnd over de motor. Met motorschoenen aan, kun je niet goed lopen, omdat deze leren schoenen dikke zware schoenen zijn. Vroeger had je van zo’n gladde banden daar viel je zo mee en nu heb je anti-slipbanden die gemaakt zijn voor niet uit te glijden. 7. Uitvinding In 1901 begon Henry Ford met het merk Harley Davidson. In 1903 had hij in zijn schuur zijn a model klaar. Omdat het al heel wat was, om een motor uit te vinden voor die tijd, werd hij erg beroemd. In 1817 werd het beweeglijke stuur uitgevonden en dat was heel goed. Een paar jaar daarna werd weer een betere motor uitgevonden door Kirkpatrick Macmillan. In 1842 legde hij 225 kilometer af met zijn motorfiets, deze had een stoommotor. In 1885 maakte Gottlieb Daimler zijn eerste motorfiets en dat was niet zomaar een motorfiets maar een hele belangrijke motor. Het was de eerste viertakt motor die er bestond. In 1894 begonnen ook de broers Copeland die hadden een stoommotor en die motorfiets telde drie wielen en was een driewieler. In 1880-1890 waren er al motoren met twee of vier cilinders. Deze motoren reden niet meer op stoom, maar reden op brandstof. Dat was erg handig. In 1901 waren er de eerst racer-modellen. Die motoren hadden een trommelrem en hadden op het frame een gashendel waarmee je de snelheid van de motor kon bepalen. De lamp die erop zat, was handmatig door de bestuurder te regelen. De motorblok zat tussen de twee frames in. Dat waren gevaarlijke motoren want als de ene motor tegen de andere motor aan botste, dan kon de motorblok exploderen en dan waren de bestuurders allebei dood. En als je er nu een kist omheen bouwt, dan explodeert het minder snel en als het explodeert dan houdt de kist iets tegen.
8. Plaats De plaats van de Harley Davidson is gewoon van de Ford Harley. Achterom in dat schuurtje werd alles gebouwd. Het werd door een Duitse tekenaar getekend. Het ging zo goed, dat ze na twee jaar de zaak twee keer zo groot konden maken. Vier jaar later werd de zaak weer verdubbeld. De Schotse smid Kirkpatrick Macmillan deed het bouwen in zijn eigen schuur want hij was smid en kon dat dus goed. B.S.A. begon in een wapenfabriek in 1906. Norton begon in 1901 in Engeland en werd gemaakt door James Landsdowne. Hij stierf op zijn 56 jarige leeftijd in 1926. In 1907 werd het eerste echt Brookland circuit geopend. Hiervan profiteerden vooral de Britse merken, want het circuit lag in Engeland. In die races ging het niet om de eerste plek maar om het uittesten van de techniek. Een jaar later werd een nieuw circuit geopend op het eiland Man. Hier waren het gewoon straatracen en ging het wel om de eerste plek. De zoutoppervlakte in Bonneville is de meeste gewilde zoutoppervlakte van de wereld. Want in 1956 reed een Amerikaans team 345 km/u in de tweewiel klasse voor de motorfiets. In 1978 werd door de Amerikaan Donold een echt snelheidsrecord gehaald dat nu nog bestaat en het record is 512,733 km/u. Rollie Free bereikt in 1948 op de zoutoppervlakte van Bonnevilla met zijn motor Black Lightning een snelheid van 252 km/u. Free lag lang uit op de motor met een helm op zijn hoofd en een zwembroek aan en strakke schoenen en had geen andere kleren aan. 9. Extra informatie De motor uit het jaar 2000 is veel strakker en heeft strakke velgen of zelfs geen geen velgen. Je hebt dan bijvoorbeeld een rubberen band met daarin een dikke ijzeren rand van 5 – 10 centimeter. In deze ijzeren rand ligt een gleuf. Hierin is een tandwielletje, dat de motor aandrijft. Er zit ook een schijfrem op en deze zit aan de buitenkant en remt dan ook goed. Deze motoren uit het jaar 2000 hebben mooie duidelijke kleuren. Vaak ook worden er kleuren gecombineerd. Er bestaan ook zijspanracers voor over geasfalteerde wegen en modderweggetjes te rijden. Het is handiger om een zijspan te hebben in bochtenraces. Want in bochten hangt de ene persoon naar de kant waar de bestuurder naar stuurt en dan kunnen ze scherpere bochten maken. En zo kunnen ze ook sneller. Op de rechten wegen gaat de motor zonder zijspan sneller want die is smaller dus minder windgevoelig. Hoe minder wind, hoe minder de motor tegen word gehouden, dus hoe sneller hij gaat. Als er veel wind onder de motor komt gaat de motor de lucht in. Dat komt doordat de motor tegenwind heeft. Je hebt ook woestijnraces. Dan hebben de bestuurders een soort trial-bikes. Die hebben achter in de motor nog een extra benzine tank. Die banden van de motor zijn extra bestendig tegen het lek gaan. Achter in het zadel zit een soort computer dat is een soort kompas (dus een soort wegwijs computertje). Je hebt ook ijsraces. En dat doen ze in Rusland, Polen, Scandinavië en nog andere landen waar het erg koud is. Om niet uit te glijden hebben de motoren honderden spitse punten op hun banden en dat zorgt dat ze niet uitglijden. En om dat wiel zit een ijzeren beugel want anders kun je iemand erge pijn doen en natuurlijk jezelf ook. Je hebt twee verschillende soorten banden. En dat zijn good year en de andere is michelin. Er zijn verschillende meningen over welke banden beter zijn. Maar eigenlijk is michelin beter want die kunnen langer mee dan good year. In 1907 werd de eerste wegrace route geopend op het eiland Man. De route heette de Moantain course de route telt 264 bochten en 60,7 km. Deze route is altijd populair geweest, want ze is gewoon over de wegen. Iemand die toen reed haalde een snelheid van 76,65 km/u. Deze races waar we het over hebben, dat heet tt-races. De nieuwe tijd is 18,8 seconde. Nu is de gemiddelde snelheid 198,8 km/u. Sommige coureurs hebben daar twee weken getraind en wedstrijden gedaan en natuurlijk ontspannen en als herinnering kregen ze maar een medaille.