Samenvatting Hoofdstuk 4

4.1
hoe kracht met beweging samenhangt.

• De gemiddelde snelheid reken je uit met V_gem = S / T. Hierbij is V de gemiddelde snelheid in m/s, S de totale afstand in meters en T de totale tijdsduur in seconden.
• Uit een (s,t)-diagram kun je de snelheid halen door de steilheid re bepalen.
• Uit een (v,t)-diagram kun je de afstand halen door de oppervlakte te bepalen.
• Meewerkende krachten op een lijn tel je bij elkaar op, tegenwerkende krachten haal je van elkaar af.
• Een resulterende kracht zorgt voor een verandering van snelheid.
• Resulterende kracht = de som van alle krachten.

4.2
wanneer kracht arbeid verricht en hoeveel.

• Als een kracht een voorwerp in dezelfde richting verplaatst, verricht deze kracht arbeid.
• Arbeid verrichten op een voorwerp verandert de energie van dat voorwerp.
• Je berekent de arbeid met W = F x S. Hierbij is W de arbeid in joule, F de kracht in Newton, en s de verplaatsing in de richting van de kracht in meters. F en s moeten in de zelfde richting wijzen.
• Tegenwerkende krachten, zoals wrijvingskracht, verrichten negatieve arbeid.
• Door negatieve arbeid neemt de energie van het voorwerp af.
• De hoeveelheid negatieve arbeid is gelijk aan de ontstane warmte.
• Om de arbeid van een variabele kracht uit te rekenen bereken je het oppervlakte onder de (F,s)-grafiek.
• Een negatieve kracht zorgt voor een negatief oppervlak.
• Variabel = onregelmatig, maar afhankelijk van bepaalde dingen; hiermee onbepaald.
• Wrijvingskracht werkt tegengesteld aan de verplaatsing.

4.3
de principes achter veiligheidsmaatregelen in het verkeer.

• Bij een noodstop bepalen de snelheid, reactietijd en remkracht de totale stopafstand.
• De afstand die je aflegt tijdens de reactietijd wordt de reactieafstand genoemd.
• De kreukelzone is de zone aan de voor- en achterkant die in elkaar kan kreukelen. Zoals het einde van een rietje.
• De kreukelzone verricht bij een botsing negatieve arbeid om de auto tot stilstand te brengen.
• Hoe groter de kreukelzone hoe kleiner de botskracht.
• Bij een botsing komen auto’s volledig tot stilstand. De botskracht remt de auto af. Botskracht is het tegengestelde van verplaatsing, verricht hij negatieve arbeid die de bewegingsenergie wegneemt.
• Gordels, airbags en helmen verrichten negatieve arbeid.
• Zij vergroten de stopafstand van de passagiers om zodoende de stopkracht te verkleinen.
• Reactietijd = tijd van zien tot doen. Alles ertussen is reactietijd.
• Reactieafstand = afstand die je aflegt tijdens de reactietijd.
• Remweg = afstand die je aflegt na de reactieafstand.
• Stopafstand = reactieafstand + remweg.
• De hoofdsteun voorkomt nekletsel.
• De kracht die de passagiers tot stilstand brengt, noem je stopkracht.

4.4
hoe een kracht de snelheid van veranderen.

• Kracht die een bepaalde tijd werkt, resulteert in een stoot.
• Je rekent de stoot uit met: stoot = F x ? t.
  Hierbij is stoot in newtonseconde (Ns), F de kracht in Newton, en ? t de tijd dat de kracht werkt in secondes.
• Bij gelijke stoot krijgen zware voorwerpen een kleinere snelheidsverandering dan lichte voorwerpen.
• De formule voor stoot en beweging F x ? t = m x ? v. Hierbij is F de kracht in newton, ? t de tijd dat deze kracht aanhield, m de massa van het voorwerp in kg, ? v de snelheidsverandering die het voorwerp ondergaat in m/s.
• Snelheidsverandering = eindsnelheid – beginsnelheid.
• Stoot kan een voorwerp ook afremmen.
• De snelheidsverandering bij een omkering is gelijk aan de som van de begin- en eindsnelheid