La traversée de la Manche (par Louis Blériot)

Frans Verslag Collection Vécue: La traversée de la Manche (par LOUIS BLÉRIOT) Opgaven: 1.C 3.A 5.C 7.B 9.C 11.C 2.C 4.A 6.C 8.B 10.C 12.B Samenvatting: Men hoort het geluid van de motors. Er vliegt een vliegtuig voorbij. De mensen lopen in de straat en kijken naar het vliegtuig. Het geluid geeft niets, het is wonderbaarlijk! De geschiedenis van de luchtvaart is een wonderbaarlijke geschiedenis. Op een dag in 1903 men voor het eerst een vliegtuig in elkaar. Op 25 juli 1909 was er een Fransman die als eerste met een vliegtuig de zee overstak. Zijn naam was: Louis Blériot. In 1900 is Louis Blériot 28 jaar. Hij is ingenieur en woont in Parijs. Hij bouwt zijn eerste vliegtuig, de BLÉRIOT. De vleugels van deze machine lijken op de vleugels van een vogel, maar de machine vliegt niet. Louis Blériot begint te werken met een andere ingenieur, Gabriel Voisin. Zij testen een BLÉROIT-VOISIN in Billancourt (ligt naast Parijs) in elkaar. In 1905 testen ze een BLÉRIOT-VOISIN 2 vlakbij de Seine. De machine vliegt ong. 4 à 5 meter en valt daarna in het water. Een ander vliegtuig, de BLÉROIT-VOISIN 3, wil niet vliegen. Hij heeft slechts één motor. Ze testen een vliegtuig met twee motors, nog steeds de BLÉRIOT-VOISIN 3, maar net zoals de andere vliegtuigen die ze getest en ontworpen hebben, lukt het vliegen niet. Met de BLÉRIOT-VOISIN 4 (1906) is er hetzelfde. De vliegtuigen van Voisin zijn tweedekkers. Blériot probeert het met eendekkers. De vliegtuigen van Voisin en Blériot willlen nog steeds niet vliegen. Ze blijven werken… Het komt voor het eerst in de samenleving voor: Blériot is ingenieur, Blériot is bouwer en Blériot is piloot. Zijn eerste eendekker, de BLÉRIOT 5 (1907), heeft vleugels van papier. De vleugels zijn het achterste gedeelte van het vliegtuig. De machine vliegt al 6 meter, om precies te zijn 6.50 in de hoogte boven de grond en hij drijgt te pletter te vallen. Blériot heeft geluk, hij valt niet van die hoogte naar beneden. De BLÉRIOT 6 heeft een motor van 24 P.K. en vliegt al 240 meter ver met een hoogte van 12 meter. Blériot is nog niet tevreden en test een motor van 50 P.K., nog steeds de BLÉRIOT 6. Veel personen waaronder Mevrouw Blériot kijken naar hem. Het vliegtuig bereikt nu een hoogte van 25 meter. Mevrouw Bléroit kijkt naar dit wonderbaarlijke ding, die maar liefst al 80 kilometer per uur gaat. Opeens valt de motor uit en mevrouw Blériot schreeuwt dat hij naar beneden valt. De machine ligt in brokken op de grond. Bléroit is niet gewond geraakt. Hij bouwt een ander vliegtuig, de BLÉROIT 7 en die maakt een vlucht van maar liefst 145 meter lang, maar die valt ook op de grond. Blériot gaat verder met ontwerpen en in 1908 is de BLÉROIT 8 klaar. Het vliegtuig maakt een vlucht van maar liefst 14 kilometer lang met een snelheid van 85 kilometer per uur. Het is prachtig! Blériot test twee andere vliegtuigen, de BLÉRIOT 9 en de BLÉRIOT 10. Hij heeft niet genoeg geld, maar wil graag nog twee vliegtuigen bouwen: de BLÉRIOT 11 en de BLÉRIOT 12. Deze eendekkers zijn, volgens Blériot, zijn laatste kans! En is ook de laatste kans! Blériot breekt het record en wint de prijzen. Op 3 juli 1909 maakt hij met de BLÉRIOT 12 een vlucht van 42 kilometer in maar liefst een tijd van 47 minuten! Blériot is gewond, want hij heeft zijn voeten verbrand door de vlammen uit de uitlaat. Hij kan niet meer lopen, maar is blij dat hij een vlucht heeft gemaakt van 42 kilometer. Van Frankrijk naar Engeland (over het Kanaal) is het minstens 34 kilometer. Blériot wil nu graag het Kanaal oversteken, en hij wil graag de prijs winnen van Daily Mail! Maar Louis Blériot is niet alleen. Een andere piloot wil het Kanaal ook proberen over te steken. Het is de 26 jarige Hubert Latham. Hij komt ook uit Frankrijk en is een erg goede piloot. Het is 19 juli en om 6 uur s’ochtends verlaat Latham met zijn vliegtuig Calais, om naar Engeland te vliegen. Zijn vliegtuig heeft net 18 kilometer gevlogen en de motor stopt ermee. Het vliegtuig valt in het water. De piloot heeft geluk, want hij wordt gered. Hij gaat terug naar Calais. Hij wil het nog een keer proberen en telefoneert naar Parijs om een ander vliegtuig te vragen, maar het duurt te lang. Op 21 juli is Blériot van plan om het ook te proberen en staat met zijn vrouw, en de journalist Charles Fontaine van de krant Le Matin, in Calais. Louis Blériot en zijn vrouw overnachten in het hotel Terminus. Charles Fontaine is in Engeland en Blériot weet nog niet waar hij zijn vliegtuig neerzet. Fontaine de journalist zoekt een terrein. Het is 24 juli en er komt een brief aan in Engeland: Fontaine heeft een (golf)terrein gevonden naast Dover. Maar hij betreurt dat de wind niet goed staat. Blériot is erg kwaad vanwege zijn voeten en wil daarom nog niet komen. Het is 25 juli 2 uur in de nacht en Blériot staat op en gaat snel naar zijn vliegtuig. Mevrouw Blériot gaat met de boot ‘L’Escopette’ en volgt haar man. Het is 4.41 uur en Blériot is vertrokken vanuit Calais. Er komt een bericht aan: ‘Blériot is vertrokken’. Om 5.10 uur komt er ook nog bericht aan, vanuit Douvres: ‘we hebben Blériot nog niet gezien’. Als ze Blériot hebben gezien gaan ze met de boot L ‘Escopette erg snel achter hem aan. Blériot heeft de Franse kust nog niet gezien en is alleen in zijn vliegtuig. Hij vliegt net boven de grond langs bomen en weggetjes en een groot meer. Bléroit heeft de indruk dat het vliegtuig helemaal niet beweegt. De motor doet het erg goed en wil de vlucht in 50 minuten vliegen! Hij kijkt naar de benzine en naar de hoeveelheid olie en hij heeft nog genoeg. De motor gaat wat minder snel, dus doet hij er nog wat olie bij. Hij denkt na over zijn vrouw en zijn kinderen en wat er zou gebeuren als de zee in valt, want hij kan niet zwemmen. Hij kijkt nog een keer naar de motor en hij draait weer goed. Er komt wel een geur vanaf, maar het is waarschijnlijk niet erg! Hij vliegt al 20 minuten en ziet nog steeds zee. Hij weet nog niet waar Engeland is, hij denkt links, maar hij komt er in iedergeval snel aan. Hij ziet nu al Douvres. Hij vliegt erboven. Hij ziet iets roods en het is een rode vlag! Hij is nog 20 meter verwijderd van de kust. De motor stopt en het vliegtuig daalt rustig naar beneden. Hij heeft het gehaald! Het is 13 minuten over 5. Blériot heeft er 32 minuten over gedaan over een afstand van 43 kilometer met 60 kilometer per uur. Dit is de eerste keer in de geschiedenis dat een mens de zee heeft over gestoken met een machine door de lucht. Blériot wint de prijs van Daily Mail. Het is half 7. Mevrouw Blériot is samen met haar echtgenoot goed aangekomen. Ze wachten samen op de boot die in de haven ligt. Het is half 8. Louis Blériot is samen met zijn vrouw en de journalisten in het hotel Lord Warden, in Douvres. Ze vieren een feest. Er komen twee douanebeambtes aan. Ze vragen aan Blériot of hij het kan verklaren, maar Blériot kan niets verklaren! De douanebeambtes schrijven maar iets op papier.