Botssimulator

· Inleiding

Dit practicum is van natuurkunde en de bedoeling hier van is dat we laten zien dat wanneer je een kreukelzone hebt de kracht veel kleiner is op de auto of wat dan ook. We gaan daarom met een krachtsensor deze verschillen meten. We hebben daarvoor een rails met een legokarretje gebruikt. De rails hebben we op verschillende hoogtes gezet, zodat de snelheid verandert. Ook hebben we eerst het legokarretje zonder kreukelzone en daarna het karretje met kreukelzone laten gaan.


· Voorbereiding

We hebben het wagentje voorzien van een kreukelzone door er een stukje opgevouwen papier voorop te zetten.

Kinetische Energie à Kracht + Warmte

Grootte van de kracht hangt af van:
- De massa van het karretje
- De snelheid van het karretje
- De krachten (wrijving, zwaarte ed)


· Onderzoeksvragen

- Helpt een kreukelzone wel echt?
- Scheelt het veel met een kreukelzone?
- Heeft de snelheid veel invloed op de botsing?

· Hypothese

Zowel de kreukelzone als de snelheid hebben wel degelijk invloed op de kracht bij een botsing

· Opstelling

Voor opstelling zie voorkant.

· Meetrapport

Het karretje woog 6,0 x 101 gram. Dit komt overeen met de massa van 0,06 x 9,81= 5,9 x 10-1 N


Hoogte (in cm) Zonder kreukelzone (in N) Met Kreukelzone (in N)
10 10 6
15 14 11
20 17 14
25 20 16
30 23 17
35 24 20
40 26 21
45 27 22
50 28 24


· Conclusie

Aan de meetresultaten te zien komt de hypothese uit. Je ziet dat hoe hoger we de rails hielden hoe sneller het karretje ging en hoe harder de klap is. Je ziet ook dat een kreukelzone wel helpt. Het valt ons toch nog tegen hoe weinig het maar scheelt met zo een kreukelzone. Waarschijnlijk is onze kreukelzone te slap geweest. Ik denk dat wanneer we een betere kreukelzone hadden gehad dat de klap dan nog zachter zou aankomen. Het is dus zeer belangrijk dat er goede kreukelzones worden uitgevonden omdat hierdoor het aantal ‘ernstige ongelukken’ sterk af zal nemen.