WERKSTUK BMW, DUITS

Inleiding:

Elke dag zie ik wel een auto of een motorfiets van BMW. Ik vind de auto’s hartstikke mooi en ik zou eigenlijk wel eens wat meer willen weten over BMW. Dat het automerk uit Duitsland kwam wist ik al wel maar ik weet nog lang niet alles. Ik vind het een leuk onderwerp om mijn werkstuk over te doen.

Geschiedenis:

BMW is een Duitse onderneming uit München die auto’s en motorfietsen maakt. De naam BMW staat voor Bayerische Motoren Werke, het logo stelt een propellerblad voor en de kleuren zijn van de Beierse vlag.

BMW is in 1913 opgericht door Karl Friedrich Rapp, eerst maakte de BMW fabriek geen auto en motorvoertuig motoren maar vliegtuigmotoren.

In 1916 kreeg het bedrijf de opdracht om V12 motoren te maken, deze opdracht kregen ze van Oostenrijk en Hongarije. BMW had hier geen geld voor en er moest een bedrag geleend worden. De fabriek breide zich nu heel snel uit en er ontstonden problemen. Rapp verliet het bedrijf en in 1917 werd het overgenomen door Franz Josef Popp.
Na de Eerste Wereldoorlog mochten er in Duitsland geen vliegtuigmotoren meer geproduceerd worden. De fabriek werd gesloten en BMW ging spoorwegremmen maken.
In 1928 nam BMW een voertuigfabriek over, deze voertuigfabriek maakte kleine Dixi’s. Door de overname van deze fabriek ging BMW ook auto’s maken, de eerste auto was de BMW 3/15 de auto was afgeleid van de Austin Seven.

In 1933 ging BMW echte eigen auto’s maken, ze maakte vooral snelle sportwagens zoals 6 cilinder motoren en 2 liter motoren. BMW werd eigenlijk hierdoor bekend als sportwagen makers.
Tijdens de Tweede Wereldoorlog was BMW een grote leverancier van motoren en van motorfietsen aan de Luftwaffe. Één van de motoren was de 801 het was één van de sterkste motoren in die tijd. BMW maakte ook de zijspan aan een motorvoertuig, tot 1945 werden er 30.000 gemaakt. BMW heeft ook straalmotor onderzoeken gedaan en ze hebben raketten geproduceerd.
Aan het eind van de tweede wereld oorlog werden de fabrieken zwaar gebombardeerd, de fabriek in München werd bijna helemaal verwoest en andere kleine fabrieken werden in beslag genomen. BMW kreeg nu veel concurrentie, de buurlanden gingen de motoren namaken onder andere namen.
Na de Tweede Wereldoorlog herstelde BMW zich. BMW ging zich nu ook bezig houden met motorvoertuigen. BMW maakte bijna alleen nog maar veel limousines
en grote sportwagens met een V8 motor. Deze auto’s waren redelijk duur en er werden er niet echt veel van verkocht. BMW ging bijna ten onder maar de redding was een driewielig scootmobiel. BMW ging nu weer verder met auto’s maken en ze maakte in de jaren ’60 veel dezelfde auto’s die met verschillende motoren gemaakt werden. Dit was bijzonder voor deze tijd. BMW maakte een tijdje daarna ook auto’s die achteraandrijving hadden.

BMW kocht het Britse automerk Rover over maar dit was niet echt een succes. In 2000 werd het voor een deel verkocht, maar BMW had ook aandelen van het automerk mini. BMW maakte een nieuwe mini wat een groot succes werd.

Het automerk werd ook bekend in de Formule 1, onder de naam BMW-Williams. De motorvoertuigen van BMW zijn ook vanaf de jaren ’60 bekend geworden bij de overheidsdiensten en bij de burgers. BMW is nu één van de bekendste automerken van de wereld.

Fabrieken:

Berlijn
De oudste BMW-fabriek staat in Berlijn, in 1939 maakte de fabriek vliegtuigmotoren. Vanaf 1949 werden in deze fabriek motorfiets onderdelen gemaakt. In 1969 werd de hele productie van München naar Berlijn verplaatst. Nu gaan er dagelijks 450 motorfietsen de fabriek uit, de motorfietsen hebben één tot vier cilinder motoren. Vanaf 1979 worden er ook onderdelen voor BMW auto’s gemaakt. In deze fabriek werken 2.700 mensen die ook remschijven en nokkenassen maken.

Dingolfing
Deze fabriek maakte in de jaren ’50 al auto’s, maar niet de auto’s van BMW. In 1969 kocht BMW de fabriek over en maakte er in 3 jaar een heel nieuwe autofabriek van. Dit is de grootste fabriek die BMW heeft en er werken dan ook 21.000 mensen. In deze fabriek worden vooral auto’s van de 5 en de 7-serie gemaakt. Ze krijgen grote metalen platen geleverd en uit de platen worden complete auto’s gemaakt. Er worden per dag ongeveer 1.200 voertuigen gemaakt. De fabriek maakt eigenlijk kleine aantallen voertuigen maar maakt wel de duurste en beste auto’s zoals de BMW M5.

Eisenach
Deze fabriek in Eisenach staat er vanaf 1992, BMW besloot een fabriek te maken die grote metaalbewerkingen zou doen. In deze fabriek werken 240 mensen, ze staan achter machines die grote metaalbewerkingen doen. De fabriek maakt onderdelen zoals deuren, motorkappen en het dak van de auto’s. In deze fabriek word alles met machines gedaan, ook worden er technische ontwikkelingen onderzocht in deze fabriek.

Hams Hall (Engeland)
In 2001 werd er een nieuwe motorfabriek geopend in Engeland. BMW wou een nieuwe motor ontwikkelen, de BMW 4-cilinder benzine motor. In deze fabriek werken ongeveer 750 mensen, en deze fabriek is de enige die zulke motoren aan BMW levert. Het gaat om 1,6 tot 2,0 liter motoren. De motoren verbruiken ongeveer 40 procent minder brandstof en het is beter voor het milieu.

Landshut
De fabriek in Landshut levert voor elk voertuig van BMW onderdelen, voor de auto’s, de motorfietsen en de MINI’s. Ook levert de fabriek onderdelen voor de Formule-1 auto’s. Er worden in deze fabriek ongeveer 1,5 miljoen componenten gemaakt van lichtmetaal. Er gaan gemiddeld 1.300 cockpits de fabriek uit. De fabriek is onder te verdelen in 4 delen. In deze fabriek werken ongeveer 3.500 mensen.

Leipzig
BMW had meer ruimte nodig om voertuigen te maken en daarom werd er een fabriek gebouwd in Oost-Duitsland in Leipzig. In 2001 werd deze fabriek gebouwd. Als er naar de cijfers van 2005 word gekeken dan heeft BMW meer dan 1 miljard euro geïnvesteerd. In deze fabriek heeft BMW een nieuwe tijd methode toegepast en dat heeft gewerkt, de fabriek draait nu van 60 tot 140 uur per week. Dit lijkt wel een beetje weinig maar er is natuurlijk niet altijd vraag naar de voertuigen. Er werken ongeveer 5.500 mensen in deze fabriek en er gaan per dag 650 auto’s de deur uit.

München
Het hoofdgebouw staat in München, hier werd vanaf 1916 al geproduceerd. Alleen niet in auto’s maar in vliegtuigmotoren. Het logo van BMW is hier gemaakt. In 1923 werden er in deze fabriek ook motorfietsen gemaakt. Na de Tweede Wereldoorlog werden hier ook auto’s geproduceerd. Er werken mensen uit meer dan 50 verschillende landen aan de 3 serie. In deze fabriek worden veel verschillende series gebouwd zoals de Z-serie en de M-serie. Er werken ongeveer 11.000 mensen en de fabriek is corrosie bestendig.

Oxford (Engeland)
BMW maakt in deze fabriek de Mini’s, de fabriek staat in Engeland in het Westen van Londen. Deze fabriek is een van de modernste fabrieken die BMW heeft. Er werken ongeveer 4.500 mensen er gaan 500 auto’s per dag weg.

Regensburg
Omdat de 3-serie van BMW zo’n groot succes werd moest er nog een fabriek bijgebouwd worden. Er gaan uit deze fabriek heel veel verschillende 3 series weg zoals; coupés, cabrio’s, tourings, sedans en de 4wielaandrijving. De coupé en de cabrio’s worden alleen in Regensburg gemaakt. Vanaf 2004 ging deze fabriek ook de 1-serie maken. De fabriek levert ook delen aan de fabrieken in Dingolfing en in Rosslyn. In deze fabriek werken ongeveer 9.500 mensen en er gaan per dag zo’n 800 BMW de productielijnen over.

Rosslyn (Zuid-Afrika)
De fabriek in Rosslyn was de eerste BMW fabriek die in het buitenland gemaakt werd. Er werken 3.500 mensen die per dag 250 onderdelen voor de 3-serie maken.
Spartanburg (Amerika)
In deze fabriek worden maar een paar auto’s gemaakt, de X5, Z3, en de Z3 coupé. Vooral de X5 word veel gemaakt, ongeveer 360 per dag, dat is meer dan de helft van de productie per dag! In 2004 ging de 100.000e BMW X5 de fabriek al uit.
Steyr (Oostenrijk)
De fabriek in Steyr is de grootste motorfabriek van de BMW. Er worden 6 cilinder benzinemotoren gebouwd, en 4 en 6 cilinder dieselmotoren. Er wordt veel van de BMW motoren verwacht daarom maakt BMW de onderdelen zoals de kleppen allemaal zelf. Er werken 2.500 mensen in deze fabriek en er worden ongeveer 2.600 motoren gemaakt per dag.

Wackersdorf
In Wackersdorf word veel aan de 3-serie gebouwd, er zijn 10 toeleveringsbedrijven gevestigd en er worden per dag ongeveer 2.400 cockpits gemaakt. De fabriek werkt voor een deel samen met de fabriek in Regensburg. Er werken in deze fabriek 2.500 mensen en er worden per jaar ongeveer 2,5 miljoen onderdelen naar andere fabrieken verzonden.

BMW heeft dus heel veel fabrieken in verschillende landen, de meeste fabrieken staan in Duitsland. BMW heeft meer dan 67.190 mensen in dienst die per dag heel veel auto’s en auto onderdelen maken.
Er worden het meest 3-serie BMW’s gemaakt.
De motorvoertuigen van BMW zijn ook wel bekend maar toch wel een stuk minder dan de auto’s. Er wordt meer gebruik gemaakt van de auto dus is het ook logisch dat de productie wat hoger is.

De verschillend series:

BMW heeft een aantal verschillende soorten series, ze zijn allemaal verschillend maar toch zien ze er een beetje hetzelfde uit. De motor is bijna wel altijd anders.

Ik zal niet alle series van BMW opnoemen maar ik noem er wel een paar, BMW heeft soms meer auto’s die onder 1 serie vallen.

De M-serie: Je hebt bijvoorbeeld de BMW M3, de M5, en de M6.

De F-serie: Je hebt bijvoorbeeld de BMW F5 en de F3.

De E-serie: Je hebt bijvoorbeeld de E63 en de E64. Je hebt deze in coupé en in cabrio, deze heb je ook met vleugeldeuren.
De auto met vleugeldeuren is afgeleid van de LSD uit de 6-serie.

De 3-serie: Deze serie heeft de meeste auto’s onder zich. Je hebt de coupé de cabrio de tourings, sedans en de 4 wiel aandrijving.

De X-serie: Je hebt bijvoorbeeld de BMW X-5 en de X-3.

De 1-serie: Van de 1-serie zijn niet zo heel veel soorten, de auto word vooral gebruikt om gepimpt te worden. Er kunnen veel onderdelen op of af worden gehaald.

De Z-serie: Je hebt de Z-serie in coupés en in cabrio’s volgens mij zijn er ook nog meer soorten maar dat weet ik niet zeker. Je hebt de Z-3 en de Z-4 ook heb je de Z-1 en de Z-18.

Conclusie

Ik vond het een heel leuk onderwerp om mijn werkstuk over te doen. Ik heb er veel van geleerd maar het was ook nog wel leuk om te maken. Ik vind auto’s best wel leuk, vooral als ze er mooi uitzien en als ze lekker snel gaan. BMW heeft heel mooie auto’s daar ben ik nu wel achter gekomen.
Ik denk dat ik maar ga sparen zodat ik later ook een BMW kan kopen!

Bronvermelding:

http://nl.wikipedia.org/wiki/BMW
http://www.cs-zone.com/OVERIGE%20BMW%20BMW-FABRIEKEN.htm
http://www.behr.nl/Beurs/Fondsh/bmw.html
http://www.autoblog.nl/archive/category/automerken/bmw/