geef je mening

Tjeerd pleit tegen internetdaten. Heb jij al eens een date (of meer) gehad met iemand die je online leerde kennen?



» resultaten poll

ff n studiebreak

Experiment: geen Twitter, mail en Whatsapp meer voor Nina. Wel faxen, brieven in enveloppen en ouderwetsch bellen.

CASA Nederland en Scholieren.com reiken dit jaar de CASA Werkstuk Award uit. Het allerbeste werkstuk wint een reis voor 2 personen t.w.v. €500, een snuffelstage en eeuwige roem! Dit jaar is het thema abortus. De redactie bedacht alvast 13 invalshoeken, klik hier en stuur je werkstuk op.

Geschreven door:

Mienke

Datum ingestuurd:

11 december 2003

Taal:

Woorden:

400

Bekeken:

2944 keer (2 deze maand)

Waardering:

3.5/5 (18 stemmen)

Deel op:

Naam:


Klas/niveau:


E-mail:


Bericht:


Bestemd voor

Geheime code: 


 
Samenvatting.

Doormiddel van een airtrack een baan waar lucht uit komt, wordt een eenparig versnelde beweging schuin naar beneden aangetoond. Met een lichtpoort en een magneet wordt de tijd zo nauwkeurig gemeten. Een ruiter, een klein punt op een glijder, is het versnelde voorwerp. Wij tonen dus een eenparig versnelde beweging aan.

Inleiding.

Doel: Aantonen van een eenparig versnelde beweging.
Waarom: Om de eenparige versnelling beter te begrijpen.
Waarom dit: Omdat met deze proef de versnelling goed wordt aangetoond en er geen wrijving optreed.

Theorie en voorbereidingen van experiment.

Er worden 3 metingen per afstand gedaan.
Van deze 3 metingen wordt een gemiddelde tijd gemaakt.

De afstanden zijn: 50 cm, 80 cm, 85 cm, 90cm en 95 cm.

Het doel is om “a” uit te rekenen met de formule:

s=½at²

Om A uit te rekenen moet deze formule met een andere formule vergeleken worden:

a=s:½(t²)

“s” is de afstand, “a” is de versnelling, “t” is de tijd, de 2e formule haal je doormiddel de 1e formule te gebruiken.

Bij deze formules wordt aangenomen dat er géén wrijving is!

Conclusies en aanbevelingen

De versnelling behoort eenparige te verlopen, dus constant te stijgen, door meetfouten,
welke altijd voorkomen is dat niet perfect aan te tonen, maar uiteindelijk klopt de versnelling wel eenparig.
Er was altijd wel een beetje wrijving, maar door de luchtbaan is deze voor het grootste gedeelte weggevallen,
de minimale wrijving heeft gezorgd voor de kleine meetfouten.
De proef kan verbeterdt worden door deze in een luchtledige ruimte uit te voeren, waardoor er geen wrijving meer is,

Mening ik vind dat je bij deze preof wel dure apparaten nodig hebt.
het kan dan ook niet zo zijn dat als je dit proef opkrijgt om het alleen te doen.

Meetfouten en dergelijke:

De nauwkeurigheid van metingen.

Meetonnauwkeurigheid/
Meetonzekerheid = * bijv. als je in een supermarkt iets weegt en dat
wordt afgerond.
- als je een getal afrond.

Bepaling van metingen:
1) Welk meetinstrument gebruik je.
2) Persoon die de meting verricht (reactietijd).
3) Door vaker te meten wordt het nauwkeuriger.

Bij een meting van 36.8 cm schrijf je het op als V= (36.8 +- 0.1) cm vanwege de onnauwkeurigheid. Meetwaarde meetonzekerheid.

l= 150 m bedoeld: 145m l 155m.

Significatie cijfers = zijn cijfers die van belang zijn bijv. 25 m (2) en 25.00 m (4).

Meetresultaat met meer significatie cijfers zijn nauwkeuriger.

Begint een getal met 1 of meer nullen dan zijn dit geen significatie cijfers. Eindigt het op een nul dan wel.

Dit verslag is bedoeld als naslagwerk, niet om plagiaat mee te plegen. Gebruik geschiedt op eigen risico. De verslagen op Scholieren.com zijn ingestuurd door middelbare scholieren (tenzij anders vermeld) en worden niet gecontroleerd op fouten. Heb je in dit verslag een fout gevonden of heb je een aanvulling? Laat het ons weten door een reactie te geven.