geef je mening
Tjeerd pleit tegen internetdaten. Heb jij al eens een date (of meer) gehad met iemand die je online leerde kennen?
ff n studiebreak
Maandag begint de nieuwe Weg Over Rozen! Hier vast al het tergende, romantische, schokkende, suïcidale en strontvervelende uit seizoen 1 op een rij.
CASA Nederland en Scholieren.com reiken dit jaar de CASA Werkstuk Award uit. Het allerbeste werkstuk wint een reis voor 2 personen t.w.v. €500, een snuffelstage en eeuwige roem! Dit jaar is het thema abortus. De redactie bedacht alvast 13 invalshoeken, klik hier en stuur je werkstuk op.
Geschreven door: | Dennis (4 vmbo) |
Datum ingestuurd: | 19 oktober 2003 |
Taal: |  |
Woorden: | 400 |
Bekeken: | 4334 keer (4 deze maand) |
Waardering: | |
Deel op: |
|
Ik heb met de excursie de Europe Container Terminals (ECT) bezocht. ECT is een containeroverslagbedrijf dat zorgt dat de containers van de boten worden gelost en vervolgens op de juiste vrachtwagen of trein etc. wordt gezet. Dit bedrijf bevindt zich in Rotterdam omdat in Rotterdam de grootste haven (Mainport) van de wereld bevindt. Hier komen veel schepen met containers die natuurlijk gelost moeten worden. 70% van alle containers in de Rotterdamse haven neemt ECT voor haar rekening.
ECT is in 1966 opricht en is uitgegroeid tot het grootste en meest geavanceerde containeroverslagbedrijf van Europa. ECT werkt 24 uur per dag, zeven dagen per week en 52 weken per jaar. ECT heeft een terminal op de Rotterdamse Maasvlakte (ECT Delta Terminal BV) en een terminal in de Eemhaven, dicht bij het stadscentrum (ECT Home Terminal BV).
De afdeling logistiek van ECT zorgt dat de werking van dit containeroverslagbedrijf goed verloopt. Zij houden alles is de gaten, dat de juiste containers op de juiste vrachtwagens en treinen komen. En dat de juiste schepen met de juiste containers vertrekken en aankomen. Ook gaat er veel automatisch bij de ECT, ze hebben namelijk een automatische container overslag. De containers worden automatisch van de schepen af gehaald en worden vervolgens automatisch op bijvoorbeeld de juiste vrachtenwagen gezet. Daar houdt de logistiek zich ook mee bezig, de automatische overslag van de containers.
Er komt ook een goot deel grondstoffen de Rotterdamse haven binnen varen. Ik neem als voorbeeld de Olie. In de Rotterdamse haven zit ook nog een erg grote olieraffinaderij die de olie dat binnenkomt, verwerkt er vervolgens distribueert naar bedrijven die olie nodig hebben.
Tot slot mijn eigen indruk
Mijn eerste indruk toen we die haven met de bus binnen kwamen was “dat is groot” en dan nog te bedenken dat we nog niet alles hadden bezichtigd. Ik verbaasde me wel over de erg weinig werknemers die daar rondliep. Ik had verwacht dat er veel werknemers zouden rondlopen die van alles regelden. Maar dat is allemaal geautomatiseerd. Verder vond ik het wel interessant, alleen vond ik het jammer dat we zoveel in de bus zaten en niet rondliepen. Door een zodanige bustocht wordt je lui waardoor je minder gemotiveerd rond kijkt.
Wat ik van de olieraffinaderij al helemaal niet had verwacht was dat het allemaal zo open was. Ik dacht dat het grootste deel overdekt was.
Dit verslag is bedoeld als naslagwerk, niet om plagiaat mee te plegen. Gebruik geschiedt op eigen risico. De verslagen op Scholieren.com zijn ingestuurd door middelbare scholieren (tenzij anders vermeld) en worden niet gecontroleerd op fouten. Heb je in dit verslag een fout gevonden of heb je een aanvulling? Laat het ons weten door een reactie te geven.
