Voor onze brug hadden we in het begin de materialen:

* pvc
* hout
* vloerbedekking
* tape

* nylon touw
* sokjes van pvc.

Uiteindelijk gebruiken we de materialen:

* pvc
* sokjes van pvc
* tape
* nylon touw
* gewoon touw

Helaas hadden we wel alle materialen die we niet gebruiken al gekocht.

Hieronder staan de voor en nadelen van de materialen die we toch maar niet hebben gebruikt:

Voordelen van vloerbedekking

* het wel leuk bedacht was om vloerbedekking te gebruiken
* het is goed bestand tegen buig krachten.
verder waren er geen redens

Nadelen van vloerbedekking:

* het heel zwaar was.
* het eigenlijk onnozel was.
* het redelijk moeilijk te bevestigen is.

Voordelen van hout:

* het is heel sterk en stevig.
* het is makkelijk te bevestigen.
* het is redelijk goedkoop.

Nadelen van hout:

* Het is heel zwaar.
* Onze brug was helemaal van pvc en we zagen het nut er niet van in om dat er eigenlijk ook bij te hebben. Daar kwamen we veel te laat achter.
* het is niet al te best bestand tegen buigkrachten. (dik hout wel maar dat was te zwaar)

Hieronder staan de voor en nadelen van de materialen die we wel hebben gebruikt:

Voordelen van pvc:

* het is licht.
* het is goedkoop
* het is goed bestand tegen buigkrachten.

Nadelen van pvc:

* het is best moeilijk om te bevestigen.
* het is niet al te sterk.

Onderzoekje:

*Ik heb een onderzoekje gedaan over de buigbaarheid pvc. Ik pakte de pvc (2 meter) aan de 2 eindheden vast en ging het buigen. Ik kon er helemaal een boog van maken dus pvc is goed bestand tegen buigkrachten!
* Ik heb een onderzoekje gedaan over de buigbaarheid van hout. Ik pakte een lat van 2 meter bij 5 cm van 1 cm dik. Ik begon te buigen en het brak voordat ik ene boog kreeg.
De buigbaarheid van pvc is dus groter dan de buigbaarheid van hout!

Prijzen vergelijken:

Ik heb geen prijzen hoeven vergelijken, omdat ik tape van m'n vader kreeg en bij de Gamma was er 4 meter pvc voor €0,69 en dat is heel goedkoop, want bij een andere Gamma was 2 meter €0,50. De sokjes zijn overal dezelfde prijs dus daarbij was prijzen vergelijken ook onzin.

Internet:
*www.google.com
Hier heb ik naar afbeeldingen van bruggen bezocht. Hier heb ik veel plaatjes vandaan.
Ook ben ik daar opzoek gegaan naar teksten, maar die kon ik niet vinden.
* www.vinden.nl
Hier heb ik gezocht naar informatie over bruggen, maar die kon ik niet vinden.
* www.startpagina.nl
Hier heb ik gezocht naar informatie over bruggen, maar die kon ik niet vinden.

* www.bridgesite.com
Op deze site staan plaatjes van bruggen.
*http://www.ipl.citg.tudelft.nl/lexicon/Definities_B/basis/basis_boogbrug.htm
op deze site heb ik informatie gevonden over de constructie van een boogbrug.
* www.vinden.nl
Op deze site heb ik ook gezocht naar brugconstructies
* www.kranten.com
Hier ben ik opzoek gegaan naar artikels over bruggen, maar helaas zonder resultaat.
* www.scholieren.com
Hier heb ik een stukje documentatie vandaan.
* http://members.lycos.nl/gemeentepolitiek/nieuws.htm
Hier heb ik een artikel over bruggen vandaan. (het gaat maar een beetje over bruggen, maar het is meer dan niets)

Encyclopedie:
* encarta cdrom
Ik heb op mijn computer de cd-rom encarta bekeken. Hier heb ik ook redelijk veel plaatjes vandaan.
Helaas stond er geen tekst bij.
*boek: standaard encyclopedie deel 3 van brag coud.
Hierin staan een paar tekeningen van bruggen die ik heb gebruikt voor mijn ontwerp.
Dit boek had goede ideeen.
*Boek: Het Techniek boek.
Ik heb hier de informatie over driehoekconstructie vandaan gehaald.

Ik vond dat de samenwerking wel wat beter had gekund.

Ik heb bijvoorbeeld het meeste gedaan aan de brug:
* de pvc gekocht
* het ontwerp gemaakt
* uitgerekend hoeveel ieder moest betalen

Lisanne is ongeveer 5 lessen misschien wel langer er niet geweest. Ook was ze er niet toen het brugproject er was. We hebben de brug dus met de rest gemaakt.
Het ging ook niet zo goed het in elkaar zetten. Een paar zaten een beetje te kloten en pas toen u zei dat we nog 15 minuten hadden begonnen ze hard te gaan werken.
We wilden Lisanne nog werk meegeven, maar eigenlijk wisten we niet zo goed wat ze dan moest doen en aangezien we de ontwerpen en materiaalkeuze al af hadden.

De eerste lessen waren vooral Noortje en Nina aan het kloten, maar de volgende les Noortje niet meer, maar Maja en Nina weer wel.
Birthe en ik hebben alle lessen actief meegedaan en geen 10 minuten gekloot!
Het maakt mij niet uit ofzo, maar het is wel zo dat we met zijn allen een brug moeten maken en dat iedereen er evenveel aan moet doen om een goed resultaat te krijgen! Dit was dus bij ons niet het geval.
De laatste twee lessen begonnen ze allemaal in te zien dat we nog weinig tijd hadden dus begonnen ze zover je het meedoen kan noemen mee te doen.
Ik vond het onderdeel van een ontwerp maken heel moeilijk, want het is best moeilijk in te schatten hoeveel materiaal je nodig hebt en hoeveel dat gaat kosten en wegen!
Over het gewicht gesproken daar zaten we in het begin helemaal overheen waardoor ik een nieuw aangepast ontwerp moest gaan maken.
Ik vond ook dat we best weinig tijd hadden.
Gelukkig kregen we 2 weken verlenging anders hadden we het never nooit gered.
Ik denk dat we de volgende keer beter moeten plannen,
dat we de taken beter moeten gaan verdelen en dat iedereen
beter moet meehelpen, want je krijgt met het groepje een opdracht en dan moet het hele groepje het ook uitvoeren en iedereen moet dan evenveel doen!

Op de volgende pagina’s krijg je de ontwerpen van mij en mijn groepje te zien
inclusief het definitieve ontwerp.

Je krijgt als:
1ste de drie ontwerpen van mij te zien.
2de de drie ontwerpen van Noortje te zien.
3de de drie ontwerpen van Birthe te zien.
4de de drie ontwerpen van Maja te zien.
5de de drie ontwerpen van Lisanne te zien.
6de de drie ontwerpen van Nina te zien. (dit weet ik niet zeker, want Nina heeft ze nog niet gegeven en morgen heb ik ze nodig, maar we hebben haar eraan herinnerd dus als het goed is zitten ze erbij)

7de het ontwerp dat eerst als definitieve ontwerp was.
8ste het aangepaste definitieve ontwerp
9de het weer aangepaste ontwerp. Etc.

Dit loopt dus chronologisch. Aan het eind zie je dan ook het ontwerp dat we uiteindelijk hebben gebruikt voor het brugproject.

Ik ben naar allerlei sites geweest en heb gezocht bij google.nl vinden.nl startpagina.nl
Het was echt heel moeilijk. Wij hebben ook geen kranten thuis, want die moeten naar de buren dus moest ik naar www.kranten.com. Via die site ben ik alle sites waar artikelen opstaan afgespeurd maar als je een artikel wilde lezen moest je betalen! Heel vaag allemaal!
Toen heb ik de zondagskrant en het Haarlems dagblad doorgebalderd (van mijn opa) en daar kon ik ook geen artikelen vinden!

Op de volgende bladzijdes zie je de informatie over constructies die ik toch nog heb kunnen vinden en je ziet ook de informatie die ik heb gebruikt.

Zulke bruggen heb ik ook als ontwerpen gemaakt.

Driehoekvormen en profielen:

In het TN stond informatie over driehoekvormen en profielen. Deze informatie hebben we dan ook gebruikt voor de brug.Dit stond er:

daarom leek het ons goed om de driehoekconstructie en een profiel te gebruiken.
We namen een profiel die er niet bij staat.

Deze namen we, omdat het een en al driehoekconstructie is en driehoekconstructie is de meest onvervormbare vorm die er bestaat. We dachten dat het ook een profiel was, maar dat wisten we niet zeker.

Boogbrug:

brug waarbij de krachtsafwikkeling naar de opleggingen plaatsvindt via een boog. Een boog is een goede constructieve vorm voor het opnemen van een gelijkmatig verdeelde belasting. In brugconstructies worden bijna uitsluitend drukbogen toegepast, de boog is naar boven gekromd en de belasting is loodrecht naar beneden. Bij de oplegging van de boog loopt de kracht in de richting van de boog; deze kracht is te ontbinden in een kracht verticaal en horizontaal; de horizontale kracht wordt spatkracht genoemd. Er kan onderscheid worden gemaakt naar boogbruggen met hooggelegen rij vloer (in bergachtige gebieden) en die met laaggelegen rij vloer (zie figuur 3). In het laatste geval doet de rij vloer tevens dienst als trekstang voor de boog en neemt de spatkracht op zodat er bij de opleggingen alleen krachten verticaal naar beneden zijn.

We hebben deze constructie niet genomen, omdat we deze beter vonden:

Beweegbare bruggen

Bruggen zijn er in veel soorten en maten. Je hebt vaste en beweegbare bruggen. De belangrijkste beweegbare bruggen zijn de ophaalbrug, de basculebrug, de draaibrug en de hefbrug. Beweegbare bruggen zijn meestal niet erg groot en vrij laag. Een vaartuig met een hoge mast kan niet onder zo’n brug doorvaren. Pas als de beweegbare brug helemaal openstaat, kan een boot met een hoge mast verder varen.

Vaste bruggen

Als er vaak grote schepen onder een brug doormoeten, is een beweegbare brug niet handig. De brug moet dan te vaak open en dicht. Zo ontstaan er lange rijen van wachtende auto’s en fietsers. Het is dan slimmer om een vaste brug te bouwen. Deze brug kan niet open en dicht. Maar dat hoeft ook niet, want hij is zo hoog dat schepen er onderdoor kunnen varen.
Vaste bruggen zie je vaak over de grote rivieren of kanalen. Bijvoorbeeld over de Rijn, de Waal en het Amsterdam-Rijnkanaal. Ze zijn meestal groter dan beweegbare bruggen. Er zijn ook vaste bruggen met een beweegbaar deel. Als er grote schepen passeren, gaat alleen dat deel van de brug omlaag.
Ook moeten sommige bruggen wel vaste bruggen worden. Bijvoorbeeld als er een trein over moet: een trein kan ten slotte niet elke keer stoppen als de brug opengaat.